Najväčší test letných pneumatík 2026 je tu!
Letná sezóna začína a s ňou prichádza aj najpodrobnejší test letných pneumatík, ktorého sa každoročne ujíma magazín Auto Bild. Pokiaľ stále jazdíte na zimných pneumatikách, práve teraz je ideálny čas začať premýšľať o prezutí na letný alebo celoročný variant.
A pokiaľ dávate prednosť sezónnym pneumatikám a váhate, ktorý model zvoliť, práve ste otvorili jeden z najdôležitejších testov roku 2026!
Ako prebiehalo testovanie pneumatík v roku 2026?
Keďže sa jedná o najrozšírenejší test pneumatík, dalo by sa očakávať, že sa zamerajú na všetky aspekty, ktoré vedú k profesionálnej jazde. V tomto vás však musíme sklamať – test je rozdelený na dve časti a vzhľadom na to, že išlo o zahrievacie kvalifikačné koleso, bola hodnotená iba kategória brzdenia, ktorá spadá pod najdôležitejší aspekt z hľadiska bezpečnosti.
Autobild zvolil túto vyraďovaciu metódu z jedného konkrétneho dôvodu – kto nesplnil základné pravidlo bezpečnosti, bol z druhého kola diskvalifikovaný!
Aké pneumatiky sa dostali do testu?
Zameranie pneumatík: cestovné vs. UHP
Magazín Auto Bild vybral celkom 50 letných pneumatík v rozmere 245/45 R19, ktorý je typický nielen pre cestovné vozidlá, ale aj pre UHP pneumatiky. Tie majú výraznú výhodu najmä v prvej fáze testovania, pretože vďaka svojmu športovému zameraniu a rýchlym reakciám spravidla vynikajú v brzdnej dráhe.
Cestovné pneumatiky sú naopak v tejto disciplíne ľahko znevýhodnené, čo im postup do ďalšej fázy testu výrazne komplikuje. Pravidlá sú však jasné – kto obstojí v bezpečnostnej skúške, postupuje ďalej. A práve v druhej fáze môžu kvalitné cestovné modely ukázať svoje silné stránky a výrazne zamiešať konečným poradím.
Ako dobre vedia skúsení vodiči, vynikajúci výsledok v jedinej kategórii z vás šampióna neurobí.
Cenové kategórie v teste
Test pokrýva skutočne široké cenové spektrum – od prémiových výrobcov až po ekonomické a nie známe značky.
Prémiová trieda
Reprezentujú ju tradičné a technologicky vyspelé značky ako Pirelli, Continental, Michelin, Nokian Tyres, Goodyear a Bridgestone, od ktorých sa očakáva maximálny výkon, špičková bezpečnosť a dlhodobo konzistentné výsledky.
Stredná trieda
Je zastúpená značkami Hankook, Nexen, Vredestein, Yokohama, Kumho, Kleber, Dunlop, Falken, Fulda, BF Goodrich, Firestone, Cooper, Semperit a Uniroyal. Tieto pneumatiky obvykle ponúkajú veľmi dobrý pomer ceny a výkonu a v testoch často dokážu prekvapiť.
Ekonomická trieda
Tvoria ju značky Maxxis, Sava, Aplus, Imperial a Matador. Ich hlavným lákadlom je predovšetkým priaznivá cena, napriek tomu aj tu sa občas objaví model, ktorý dokáže výsledky výrazne zamiešať.
Najzaujímavejšie novinky roku 2026
Medzi najzaujímavejšie novinky tohtoročného testu patria nové modely prémiových výrobcov:
Od týchto modelov sa očakáva špičkový výkon podporený najmodernejšími technológiami. Dokážem ale naplniť vysoké očakávania a prejsť náročným kvalifikačným kolom? A v čom presne spočívajú ich najväčšie prednosti?
Všetky odpovede prinesie až záverečná fáza testovania, do ktorej sa vďaka vynikajúcim brzdným výsledkom úspešne prebojovali.
Kto postúpi do finále?
Zaujíma vás, kto v konečnej fáze získa titul špecialistu na letnú sezónu? Rozuzlenie na seba nenechá dlho čakať... Do finále postúpi iba 20 najlepších pneumatík, ktoré v brzdnej dráhe preukázali špičkový výkon.
Kedy vyjde 2. časť megatestu 2026?
Megatest letných pneumatík 245/45 R19 – Auto Bild 2026 2. časť sa objaví v priebehu dvoch týždňov na našom webe www.spintero.sk. Sledujte nás a buďte medzi prvými, kto zistí, ktoré pneumatiky ovládnu letnú sezónu!
Čo v teste nájdete:
Kto kraľuje brzdnej dráhe roku 2026? Pozrite sa pod kapotu letným pneumatikám v rozmere 245/45 R19. Zdroj: Autobild.de
1. miesto
Linglong Sport Master
Pneumatika Linglong Sport Master neprekonateľne dominovala na mokrej vozovke – pri brzdení z rýchlosti 80 km/h dokázala zastaviť už po neuveriteľných 25,20 m. Výborne si viedla aj na suchu, kde sa s dĺžkou brzdnej dráhy 33,90 m umiestnila na zdieľanom druhom mieste.
✅ Najkratšia brzdná dráha na mokrej vozovke
✅ Silný výkon na suchej vozovke
Nie je v ponuke
2. miesto
Hankook Ventus evo K137
Pneumatika Hankook Ventus evo K137 zažiarila predovšetkým na suchej vozovke, kde pri rýchlosti 100 km/h zastavila po 32,80 m, čo bola najkratšia brzdná dráha testu. Na mokre podala rovnako presvedčivý výkon as dĺžkou 27,10 m sa umiestnila na zdieľanom druhom mieste.
✅ Najkratšia brzdná dráha na suchu
✅ Druhá najkratšia brzdná dráha na mokrej vozovke
3. miesto
Nexen N'Fera Sport
Nexen N’Fera Sport potvrdila svoje kvality na oboch typoch povrchu. Na mokre zdieľala striebornú pozíciu s pneumatikami Hankook a Kumho, zatiaľ čo na suchu sa tiež držala medzi najlepšími, čím si zaistila miesto na stupňoch víťazov.
✅ Vyvážené a vynikajúce brzdné vlastnosti na mokre aj suchu
Zaujímavosti testu
-
Prémiové pneumatiky nezaostali, ale neboli prvé
Očakávanie, že najkratšie brzdné dráhy budú výhradne pri tradičných prémiových značkách, test vyvrátilo. Prvé miesto obsadila cenovo dostupná čínska pneumatika Linglong Sport Master, tesne za ňou sa umiestnili zástupcovia strednej triedy Hankook Ventus evo K137 a Nexen N'Fera Sport. Až na šiestom mieste sa objavil prvý klasický prémiový model – Continental PremiumContact 7. -
Obrovský rozdiel v brzdnej dráhe na mokrom povrchu
V teste brzdnej dráhy z rýchlosti 80km/h bol rozdiel medzi najlepšou pneumatikou Linglong Sport Master a najhoršou Accelera PHI až 15 metrov. Taký rozdiel na mokrej vozovke znamená, že pri núdzovom brzdení by vodič na nekvalitnej pneumatike mohol výrazne ohroziť seba aj ostatných účastníkov prevádzky. -
Výkon na suchu a mokre sa nemusí zhodovať
Test ukázal, že dobré výsledky na suchej vozovke nezaručujú rovnako silný výkon na mokrom povrchu a naopak. Napríklad pneumatika Yokohama Advan Sport V107 bola na suchu tretia najlepšia, ale na mokrej vozovke sa prepadla až na 27. miesto. Tento fakt zdôrazňuje, že pri výbere pneumatík je nutné brať do úvahy oba typy povrchov a nespoliehať sa iba na jednu disciplínu.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Brzdná dráha na suchu | Brzdná dráha na mokre | Brzdná dráha celkom |
|---|---|---|---|---|
| – | ODPORÚČA SA | – | – | – |
| 1. | Linglong Sport Master | 33,9 | 25.2 | 59,1 |
| 2. | Hankook Ventus evo K137 | 32,8 | 27,0 | 59,8 |
| 3. | Nexen N'Fera Sport | 33,9 | 27.1 | 60,9 |
| 4. | Kumho Ecsta Sport PS72 | 34,4 | 27.1 | 61,5 |
| 5. | Giti GitiSport S2+ | 34,3 | 27.2 | 61,6 |
| 6. | Continental PremiumContact 7 | 34,3 | 27,3 | 61,7 |
| 7. | Pirelli Cinturato C3 | 34,3 | 27,6 | 61,8 |
| 8. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 34,5 | 27,5 | 62,0 |
| 9. | Michelin Pilot Sport 5 | 34,4 | 27,7 | 62,2 |
| 10. | Nokian Tyres Powerproof 2 | 34,4 | 28.1 | 62,5 |
| 11. | Bridgestone Potenza Sport EVO | 34,5 | 28.2 | 62,7 |
| 12. | GT Radial SportActive 2 EVO | 35,0 | 27,9 | 62,9 |
| 13. | Vredestein Ultrac Pro | 34,2 | 28,8 | 63,0 |
| 14. | Falken Azenis FK520 | 35,3 | 27,8 | 63,1 |
| 15. | Maxxis Victra Sport 6 | 35,1 | 28,7 | 63,8 |
| 16. | Toyo Proxes Sport 2 | 34,6 | 29,5 | 64,0 |
| 17. | Dunlop Sport Maxx RT2 | 35,3 | 29.1 | 64,4 |
| 18. | Yokohama Advan Sport V107 | 34.1 | 30,6 | 64,7 |
| 19. | Kleber Dynaxer HP5 | 34,9 | 29,9 | 64,9 |
| 20. | Sava Intensa UHP 2 | 35,2 | 30,2 | 65,3 |
| – | NEPOSTÚPILI do ďalšieho kola | – | – | – |
| 21. | Fulda SportControl 2 | 35,5 | 29,9 | 65,4 |
| 22. | Semperit Speed-Life 3 | 37,4 | 28.1 | 65,4 |
| 23. | Firestone Firehawk Sport | 35,8 | 29,9 | 65,7 |
| 24. | Uniroyal RainSport 5 | 37,4 | 29.2 | 66,6 |
| 25. | Ceat SportDrive | 36,2 | 30,5 | 66,7 |
| 26. | Delinte DS2 | 36,2 | 30,5 | 66,7 |
| 27. | BF Goodrich Advantage 2 | 35,8 | 31.1 | 66,8 |
| 28. | Landspider Sportraxx UHP | 36,0 | 31,0 | 67,0 |
| 29. | Cooper Zeon 4XS Sport | 36,4 | 30,8 | 67,1 |
| 30. | Avon ZX7 | 36,9 | 31.2 | 68,0 |
| 31. | Radar Dimax R8+ | 37,9 | 30,2 | 68,1 |
| 32. | CST Adreno AD-R9 | 36,8 | 31,6 | 68,4 |
| – | NEODPORÚČA SA | – | – | – |
| 33. | Gripmax SureGrip Pro Sport | 36,8 | 33,2 | 70,0 |
| 34. | Landsail RapidDragon | 37,1 | 32,8 | 70,0 |
| 35. | Minerva F205 | 38,0 | 33,0 | 70,9 |
| 36. | Viking ProTech NewGen | 38,3 | 32,7 | 70,9 |
| 37. | Sportiva Performance 2 | 38,5 | 32,5 | 71,0 |
| 38. | Imperial EcoSport 2 | 38,6 | 33,0 | 71,6 |
| 39. | Tomason SportRace | 37,6 | 34,0 | 71,6 |
| 40. | Tracmax X-Privilo TX3 | 37,6 | 34,0 | 71,6 |
| 41. | Matador Hectorra 5 | 39,0 | 33,0 | 71,9 |
| 42. | Sentury Qirin 990 | 37,6 | 34,4 | 72,0 |
| 43. | Aplus A610 | 38,5 | 33,7 | 72,2 |
| 44. | Rotalla Setula S-Race RU01 | 37,8 | 34,5 | 72,3 |
| 45. | Momo Toprun M300 AS Sport | 38,6 | 33,9 | 72,5 |
| 46. | Marshal MU12 | 38,6 | 35,4 | 74,0 |
| 47. | Nankang Green/Sport Eco-2+ | 39,4 | 35,9 | 75,3 |
| 48. | Dynamo Street-H MU02 | 39,1 | 36,8 | 75,9 |
| 49. | Austone Athena SP-303 | 39,6 | 37,1 | 76,7 |
| 50. | Accelera PHI | 43,0 | 40,2 | 83,2 |
Zdroj: Autobild.de
