Milujete rýchlosť na štyroch kolesách a zvažujete, aké pneumatiky vám prinesú ešte výraznejší zážitok z jazdy? Pokiaľ ste majiteľom výkonného vozidla, ktorý sa často pohybuje vo vysokých otáčkach, môže vám tento test výrazne pomôcť pri rozhodovaní. Zameriava sa na športové pneumatiky, ktoré posúvajú dynamiku jazdy na ešte vyššiu úroveň – bez kompromisov v oblasti bezpečnosti.
Pneumatiky boli testované v rozmeroch 255/35 R19 a 275/35 R19 na testovacom okruhu Wachauring v Rakúsku.
Test športových pneumatík v dvoch rozmeroch
Magazín Auto Bild Sportcars vybral pre nadchádzajúcu letnú sezónu silných hráčov z prémiovej aj strednej triedy hneď v dvoch rozmeroch. Áno, počujete správne – test prebehol v konfigurácii, ktorá je typická pre vozidlá ako BMW Z4, Toyota Supra alebo BMW M3 a BMW M4, teda so staggered usporiadaním pneumatík.
Čo je staggered usporiadanie pneumatík a prečo sa používa?
Vozidlo má odlišné rozmery pneumatík na prednej a zadnej náprave. Toto usporiadanie sa používa hlavne pri športových a výkonných automobiloch, kedy širšie zadné pneumatiky zlepšujú trakciu a stabilitu pri akcelerácii, zatiaľ čo užšie predné pneumatiky podporujú presnejšie riadenie a lepšiu ovládateľnosť.
Cieľ testu magazínu Autobild Sports Cars
Trh s pneumatikami v dnešnej dobe, keď auto vlastní aj viac ako dvaja členovia rodiny, zaznamenáva vysoký dopyt. Do tohto širokého spektra zapadajú – aj keď v menšej miere – aj UHP pneumatiky. Preto sa magazín Auto Bild Sportcars zameral na modely, ktoré zaujmú nielen svojim športovým charakterom, ale aj spoľahlivou bezpečnosťou a istým komfortom, ktorý v kombinácii s vozidlom s vysokým výkonom nebýva obvyklý.
Ako prebiehalo testovanie pneumatík
Test športových pneumatík hodnotil ako výkonnosť pneumatík, tak ich bezpečnosť – najväčší dôraz bol kladený na jazdu na mokrej vozovke, kedy mali pneumatiky sťažené podmienky na maximum, čo sa prejavilo predovšetkým v hlbokej vode. Aké ďalšie disciplíny pneumatiky absolvovali?
Suché podmienky
- Brzdná dráha – rýchlosť zastavenia hodnotená v metroch zo 100 km/h
- Ovládateľnosť – rýchlosť a reakcia na na limite
Mokré podmienky
- Brzdná dráha – rýchlosť zastavenia hodnotené v metroch zo 100 km/h
- Ovládateľnosť – spätná väzba, ľahkosť riadenia, rýchlosť jazdy
- Okruh – meria bočnú priľnavosť
- Aquaplaning v priamom smere – rýchlosť, pri ktorej pneumatika stratí kontakt s vozovkou v stojatej vode
Komfort a hlučnosť
- Subjektívne hodnotenie komfortu jazdy
- Meranie vonkajšieho hluku pneumatík v dB
Efektivita a prevádzkové vlastnosti
- Valivý odpor – meraný ako odpor v kg/t, ovplyvňuje spotrebu paliva a dojazd EV
Najväčší favoriti testu
Najväčšie očakávania vzbudila pneumatika Continental SportContact 7, ktorá sa v nezávislých testoch objavila medzi víťazmi najmenej sedemnásťkrát a z toho obsadila prvé miesto celkom v trinástich prípadoch, čo je fascinujúci výkon aj na prémiovú pneumatiku. Výrazné zastúpenie v testoch s následnými víťazstvami zaznamenala aj pneumatika Michelin Pilot Sport 4 S, nasledovaná modelom Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Tieto tri pneumatiky boli v zornom poli nielen testárov, ale najskôr aj čitateľov, pretože sú na ne kladené vyššie nároky ako na ostatné, vzhľadom na ich predchádzajúce jazdné úspechy a prémovému zastúpeniu. Dokážu opäť potvrdiť svoju profesionalnú výkonnosť, alebo sa objaví nový šampión športových pneumatík?
Výsledky testu: Goodyear sklamal, Continental potvrdil očakávania
Zatiaľ čo pneumatika Continental SportContact 7 potvrdila svoje kvality a opäť sa stala celkovým víťazom testu, pneumatika Goodyear Eagle F1 SuperSport tentokrát prekvapila inak, než by testeri očakávali.
Pneumatika Goodyear Eagle F1 SuperSport vo všetkých kategóriách v mokrých podmienkach – s jedinou výnimkou priameho akvaplaningu – skončila na posledných priečkach, a to s výrazným rozdielom vo výkone, hoci ide o track-orientovanú pneumatiku.
Najväčší rozdiel, ktorý v teste zaznamenala, bol v brzdnej dráhe, kedy zastavila na 51,5 m, čo je rozdiel 9 metrov oproti najlepšej pneumatike. V ovládateľnosti na mokre navyše strácala viac ako 15 km/h v porovnaní s pneumatikou Continental SportContact 7. Tu sa jasne ukázalo, aký veľký vplyv má ovládateľnosť na brzdný výkon, ktorý Goodyear Eagle F1 SuperSport tentokrát bez kompromisov odsunul na posledné miesto celkového hodnotenia.
V čom bol problém?
Testeri situáciu hodnotia s istou mierou pokory – slabší výsledok prisudzujú predovšetkým konkrétnu kombináciu rozmerov a testovaného vozidla, nie nutne kvalite samotnej pneumatiky. V iných testoch totiž tento model podal veľmi dobré výkony.
Celkové hodnotenie testu
Niekedy existujú rozmery a kombinácie, ktoré sú pre konkrétne pneumatiky ťažké a nefungujú optimálne, čo ešte neznamená, že pneumatiku je možné zaradiť medzi nekvalitné produkty. Napriek tomu v tomto teste musíme pneumatiku Goodyear Eagle F1 SuperSport zabudnúť.
Odporučiť môžeme tri pneumatiky – Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport Evo a Pirelli P Zero (PZ5), ktoré podali v tomto teste najvyváženejší výkon.
Na overenie konkrétnych modelov, alebo rozšírenie ponuky môžete využiť naše webové stránky, kde mame prehľad všetkých testov pneumatík.
Zistite, ktoré športové pneumatiky boli v teste nasadené v „staggered“ usporiadaní a ktoré z nich zvíťazili. Zdroj: Autobild.de
1. miesto
Continental SportContact 7
Pneumatika Continental SportContact 7 sa ukázala ako neprekonateľná, pokiaľ ide o bezpečnosť – excelovala ako na suchu, tak na mokrom povrchu. V testoch brzdnej dráhy aj v ovládateľnosti dosiahla najlepšie hodnoty – 108,4 km/h na suchu a 78,9 km/h na mokre. Na mokrom okruhu navyše zajazdila druhý najrýchlejší čas 12,60 s, čím sa zaradila medzi najstabilnejšie pneumatiky celého testu.
V oblasti komfortu získala najvyššie hodnotenie vďaka nízkej hlučnosti a plynulej jazde. Vďaka priemernému valivému odporu ponúka aj rozumnú spotrebu paliva. Najväčšou slabinou bola ochrana proti priamemu akvaplaningu, kde obsadila predposledné miesto s rýchlosťou 87,5 km/h, avšak výsledky v tejto disciplíne boli celkovo veľmi vyrovnané.
✅ Najkratšia brzdná dráha na suchu aj mokrom povrchu
✅ Najlepšia ovládateľnosť za všetkých podmienok
✅ Najvyšší komfort a nízka hlučnosť pri jazde.
❌ Slabšia ochrana proti priamemu akvaplaningu
2. miesto
Bridgestone Potenza Sport Evo
Pneumatika Bridgestone Bridgestone Potenza Sport Evo sa držala tesne za Continentalom. Na suchu sa mu najviac priblížila v brzdnej dráhe, kde zaostala iba 20 cm. Najlepší výkon predviedla na mokrom okruhu, kde dosiahla najvyššiu bočnú priľnavosť s časom 12,50 s. V ovládateľnosti na suchu aj mokre pôsobila iste a vyvážene.
V komforte získala druhé najlepšie hodnotenie, s mierne vyššou hlučnosťou ako Continental. Medzi slabiny patril priemerný valivý odpor a horšia ochrana proti priamemu akvaplaningu, kde zaznamenala druhý najslabší výsledok. Celkovo však ponúkla veľmi dobrý výkon v dynamických disciplínach a stabilné správanie pri rýchlej jazde, čo z nej robí jednu z najvyváženejších športových pneumatík testu.
✅ Výnimočne krátka brzdná dráha sucha
✅ Silná bočná priľnavosť a isté správanie na mokrom povrchu
✅ Vysoký jazdný komfort
❌ Najhoršia ochrana voči priamemu aquplaningu v teste
3. miesto
Pirelli P Zero (PZ5)
Pneumatika Pirelli Pirelli P Zero (PZ5) sa umiestnila na treťom mieste a potvrdila pozíciu nástupcu predchádzajúcej generácie. Vynikla stabilným správaním a istým športovým prejavom na mokrej vozovke, kde ponúkla rýchlu spätnú väzbu a istotu v zákrutách s časom 12,7 s. Ako jediná z víťazných pneumatík testu nezaznamenala výrazné problémy v akvaplaningu a udržala kontakt s vozovkou pri rýchlosti 88,9 km/h.
Na suchu však jej výkon mierne zaostával a nepôsobila tak isto ako jej súperi. Body stratila aj v oblasti komfortu, kde dosiahla iba priemerné hodnotenie a vykazovala vyšší valivý odpor. Napriek tomu zostáva spoľahlivou športovou pneumatikou s veľmi vyváženým správaním na mokrom povrchu.
✅ Stabilné a športové správanie na mokrej vozovke
✅ Rýchla spätná väzba a istota v zákrutách
✅ Vysoká ochrana voči priamemu aquaplaningu
❌ Najnižší komfort pri jazde a vyšší valivý odpor
Zaujímavosti testu
Test jasne ukázal, aké ťažké je dosiahnuť vyvážené správanie vozidla, najmä u vozidiel s rozdielnymi rozmermi pneumatík na prednej a zadnej náprave. V tejto konfigurácii sa problém najviac prejavil pri prejazde hlbšou vodou.
Výsledky v akvaplaningu
Najväčší rozdiel v rýchlosti straty kontaktu s vozovkou zaznamenali pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S. Predné pneumatiky si udržali kontakt až do 90,2 km/h, zatiaľ čo zadné stratili priľnavosť už pri 83,4 km/h. Tento rozdiel je nebezpečný, pretože môže viesť k náhlej strate stability a pretáčavému šmyku.
Veľkým prekvapením sa stali pneumatiky strednej triedy Hankook Ventus S1 Evo Z K129, ktoré síce skončili až na šiestom mieste s rýchlosťou 87,9 km/h, zaznamenali však najvyváženejší výkon, pretože obe nápravy reagovali rovnako a stratili kontakt súčasne.
Prekvapivé výsledky na suchej vozovke
Vývoj UHP pneumatík sa na suchom povrchu dostal do fázy, kedy sa pneumatiky strednej triedy postupne výkonnostne približujú prémiovým modelom. Pneumatiky strednej triedy – Vredestein Ultrac Pro, Hankook Ventus S1 Evo Z K129 a Kumho Ecsta Sport PS72 – dokázali prekonať prémiové modely značiek Pirelli, Goodyear a Michelin.
Pre prémiovú triedu je však určitou útechou fakt, že rozdiely medzi jednotlivými modelmi boli veľmi malé. Rozdiel medzi najlepšou a najhoršou brzdnou dráhou predstavoval iba 2,1 metra, čo zodpovedá približne 6,1 %.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Sucho | Mokro | Hluk | Valivý odpor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental SportContact 7 | 34,2 | 42,4 | 72,0 | 9,59 |
| 2. | Bridgestone Potenza Sport Evo | 34,4 | 43,9 | 74,0 | 9.21 |
| 3. | Pirelli P Zero (PZ5) | 36,0 | 46,7 | 72,6 | 9,73 |
| 4. | Vredestein Ultrac Pro | 35,0 | 46,2 | 70,9 | 8,69 |
| 5. | Kumho Ecsta Sport PS72 | 35,4 | 47,0 | 73,4 | 9,65 |
| 6. | Michelin Pilot Sport 4 S | 36,3 | 47,3 | 72,6 | 8,5 |
| 7. | Hankook Ventus S1 Evo Z K129 | 35,4 | 46,0 | 72,0 | 8.29 |
| 8. | Goodyear Eagle F1 SuperSport | 36,2 | 51,5 | 74,2 | 10.31 |
Zdroj: Autobild.de
