Pokiaľ ešte nemáte prezuté, je najvyšší čas začať riešiť, aké pneumatiky zvoliť. Jazdíte na celoročných? Potom nezabudnite skontrolovať hĺbku dezénu. Na Slovensku je pri splnení zákonných podmienok pre zimnú prevádzku predpísaná minimálna hĺbka 3 mm. Pokiaľ stále používate letné pneumatiky a uvažujete o zmene, zamyslite sa predovšetkým nad tým, v akých podmienkach najčastejšie jazdíte. Pre vodičov, ktorí sa pohybujú hlavne v meste a v oblastiach s miernejšou zimou, môžu byť celoročné pneumatiky praktickou alternatívou k sezónnemu prezúvaniu.
S výberom môže pomôcť test celoročných pneumatík magazínu Auto Motor und Sport pre sezónu 2026/2027, ktorý odhaľuje najlepšie celoročné pneumatiky.
Celoročné pneumatiky pod lupou: Ktoré obstoja v teste?
Obľuba celoročných pneumatík každoročne rastie. V miernych zimných podmienkach, ktoré prevažujú vo veľkej časti Európy, môžu ponúknuť bezpečné jazdné vlastnosti aj praktickú alternatívu k sezónnemu prezúvaniu. Ich skutočné schopnosti sa však medzi jednotlivými modelmi výrazne líšia.
Zatiaľ čo niektoré pneumatiky vynikajú na mokrej vozovke, iné presvedčia predovšetkým na snehu alebo ponúknu nižší valivý odpor a vyšší jazdný komfort. Práve preto je dôležité sledovať nielen celkové poradie, ale aj výsledky v jednotlivých disciplínach.
Aký rozmer sa testoval?
Test sa zameral na rozmer 195/55 R16, ktorý sa používa predovšetkým pri menších osobných automobiloch. Tie sa uplatňujú najmä v mestskej premávke, ale zvládajú aj dlhšie cesty mimo mesta. Tento rozmer ponúka kompromis medzi ovládateľnosťou, stabilitou a jazdným komfortom.
Pneumatiky tejto veľkosti môžu využívať napríklad vozidlá Volkswagen Polo, Audi A1, Hyundai i20, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio alebo SEAT Ibiza. Objavujú sa aj pri niektorých elektromobiloch, napríklad pri Fiat 500e a Renault Zoe.
Čo a ako sa testovalo?
AMS porovnal 9 celoročných pneumatík v niekoľkých disciplínach zameraných na bezpečnosť, jazdné vlastnosti a prevádzkovú efektivitu. Najväčšiu váhu dostali výsledky na mokrej vozovke, ktoré tvorili 40% celkového hodnotenia. Skúšky na snehu, suchu a prevádzkové vlastnosti mali zhodne váhu 20%.
Jazdné vlastnosti na mokre
- Brzdná dráha
- Ovládateľnosť a subjektívne hodnotenie jazdných vlastností
- Čas na mokrom okruhu
- Odolnosť proti akvaplaningu v priamom smere aj v zákrute
- Bočná priľnavosť
Jazdné vlastnosti na snehu
- Brzdná dráha
- Ovládateľnosť a subjektívne hodnotenie jazdných vlastností
- Trakcia pri rozjazde a akcelerácii
- Bočná priľnavosť a stabilita
Jazdné vlastnosti na suchu
- Brzdná dráha
- Ovládateľnosť a reakcia na riadenie
- Subjektívne hodnotenie jazdných vlastností
- Čas na suchom okruhu
Ekologické a prevádzkové vlastnosti
- Valivý odpor, ktorý ovplyvňuje spotrebu paliva a dojazd elektromobilov
- Vonkajšia hlučnosť
- Subjektívne hodnotenie jazdného komfortu
Výsledky jednotlivých disciplín sú vyjadrené v percentách, pričom 100% zodpovedá najlepšiemu dosiahnutému výsledku v danej disciplíne.
Kde sa testovalo?
Aby bolo možné pneumatiky preveriť v rôznych klimatických podmienkach, rozdelili organizátori testovanie do dvoch lokalít. Skúšky na snehu prebiehali v severnom Fínsku, kde panovali vhodné zimné podmienky. Testovanie na mokrej a suchej vozovke sa uskutočnilo v inej klimatickej oblasti.
Presun medzi oboma lokalitami predstavoval značnú logistickú záťaž. Testovacie vozidlá aj pneumatiky museli byť prepravené kamiónmi, ktoré medzi jednotlivými miestami prešli približne 7 000 kilometrov.
Aké pneumatiky sa testovali?
Všetkých 9 modelov bolo testovaných na vozidle Hyundai i20. Výber zahŕňal pneumatiky prémiovej aj strednej triedy, čo umožnilo porovnať ich schopnosti naprieč rôznymi cenovými kategóriami.
Prehľad testovaných modelov
| Prémiová třída | Název dezénu |
|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Vredestein Quatrac |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Hankook Kinergy 4S2 H750 |
| Nokian Tyres Seasonproof 2 | Kleber Quadraxer 3 |
| Bridgestone Turanza All Season 6 | Uniroyal AllSeasonExpert 3 |
| Falken Euroall Season AS220 Pro |
Zaujímavosťou je, že v teste nebol zastúpený model z najnižšej, ekonomickej cenovej kategórie. Porovnanie sa tak sústredilo na výrobky, ktoré cielia na vodičov hľadajúcich kompromis medzi cenou, bezpečnosťou a jazdnými vlastnosťami.
Žiadna z celoročných pneumatík v rozmere 195/55 R16 v tomto teste úplne neporpadla. Zdroj: Tyrereviews.com
1. miesto
Continental AllSeasonContact 2
Pneumatika Continental AllSeasonContact 2 si celkové víťazstvo zaistila predovšetkým vďaka vynikajúcim vlastnostiam na mokrej vozovke. Dosiahla druhú najkratšiu brzdnú dráhu, najvyššiu bočnú priľnavosť a najrýchlejší čas na mokrom okruhu. Testovací jazdci ocenili aj jej stabilitu a presné reakcie na pokyny riadenia. Slabšou stránkou bola odolnosť proti akvaplaningu, pri ktorom sa v priamom smere aj v zákrute zaradila medzi menej úspešné modely.
Na suchom asfalte predviedla Continental veľmi dobrý výkon a zajazdila najrýchlejší čas na okruhu. V subjektívnom hodnotení ovládateľnosti obsadila druhé miesto, hoci pri brzdení skončila až ôsma.
Na snehu ponúkla vyvážené a bezpečné jazdné vlastnosti. V brzdení ju prekonali iba pneumatiky Hankook a Kleber, zatiaľ čo v bočnom zrýchlení a subjektívnom hodnotení ovládateľnosti sa zaradila na tretie miesto. Slabšie trakcie a nižšia rýchlosť na snehovom okruhu ju pripravili o ešte lepšie výsledky v zimných disciplínach.
Veľkým plusom je aj najnižší valivý odpor v teste, ktorý môže prispieť k nižšej spotrebe paliva a vyššiemu dojazdu elektromobilov. Continental navyše ponúkla nadpriemerný jazdný komfort a v hodnotení hlučnosti obsadila štvrté miesto.
✅ Najrýchlejší na mokrom aj suchom okruhu
✅ Vynikajúca ovládateľnosť a bočná priľnavosť na mokrom povrchu
✅ Najnižší valivý odpor
✅ Veľmi dobrý jazdný komfort
❌ Horšia odolnosť proti akvaplaningu
❌ Dlhšia brzdná dráha na suchu
❌ Slabšia trakcia na snehu
2. miesto
Vredestein Quatrac
Pneumatika Vredestein Quatrac sa na mokrej vozovke držala tesne za víťazným Continetalom. Dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu zo všetkých testovaných modelov a v rýchlosti na mokrom okruhu aj bočnej priľnavosti obsadila druhé miesto. Veľmi dobré výsledky potvrdila aj v subjektívnom hodnotení ovládateľnosti, kde ponúkla isté a dobre čitateľné správanie.
Na suchu zajazdila druhý najrýchlejší čas na okruhu a v hodnotení ovládateľnosti sa zaradila medzi najlepšie. Slabšou stránkou bolo brzdenie, pri ktorom zaznamenala ôsmu najdlhšiu brzdnú dráhu.
Na snehu ponúkla solídnu ovládateľnosť a tretí najrýchlejší čas na okruhu. V trakcii, bočnom zrýchlení aj subjektívnom hodnotení jazdných vlastností sa držala na štvrtom mieste. Pri brzdení však opäť zaostala a skončila až siedma.
Komfort a hlučnosť sa pohybovali skôr okolo priemeru, zato valivý odpor patril k nižším v teste. To môže znamenať výhodu z hľadiska spotreby paliva aj dojazdu elektromobilov.
✅ Najkratšia brzdná dráha na mokrom povrchu
✅ Výborná ovládateľnosť na mokrej i suchej vozovke
✅ Druhý najrýchlejší čas na suchom okruhu
✅ Nízky valivý odpor
❌ Dlhšia brzdná dráha na suchu aj snehu
❌ Priemerný jazdný komfort a hlučnosť
3. miesto
Pirelli Cinturato All Season SF3
Pneumatika Pirelli Cinturato All Season SF3 zaujala predovšetkým výkony na snehu. Dosiahla najlepšiu akceleráciu a druhý najrýchlejší čas na snehovom okruhu. V subjektívnom hodnotení ovládateľnosti sa navyše podelila o prvé miesto s pneumatikou Nokian Tyres. Jej slabinou bolo brzdenie na snehu a bočnú priľnavosť, v ktorých skončila na nižších priečkach. Napriek tomu ponúkla v zimných podmienkach niekoľko veľmi presvedčivých výsledkov.
Na mokrej vozovke vynikla najmä odolnosťou proti akvaplaningu. V priamom smere dosiahla najvyššiu rýchlosť a v zákrute ju prekonala iba Nokian Tyres. Dobrú úroveň ponúkla aj v bočnej priľnavosti, kde ju predstihla iba víťazná Continental. Ovládateľnosť bola stabilná a dobre čitateľná, zatiaľ čo rýchlosť na mokrom okruhu sa pohybovala skôr okolo priemeru.
Na suchu sa Pirelli držala v oblasti ovládateľnosti v strede poľa, ale zažiarila pri brzdení, kde dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu z celého testu.
Napriek tomu, že hlučnosť pneumatiky bola nízka, v subjektívnom hodnotení komfortu skončila až na delenom piatom mieste. Medzi ďalšie nevýhody patrí vyšší valivý odpor, ktorý môže negatívne ovplyvniť spotrebu paliva a dojazd elektromobilov.
✅ Najlepšia akcelerácia a najlepšie výsledky v ovládateľnosti na snehu
✅ Najvyššia rýchlosť pri priamom akvaplaningu
✅ Najkratšia brzdná dráha na suchu
✅ Vysoká bočná priľnavosť na mokrom povrchu
❌ Slabšie brzdenie a bočná priľnavosť na snehu
❌ Vyšší valivý odpor
❌ Nižšie subjektívne hodnotenie jazdného komfortu
Zaujímavosti testu
Lacnejšia pneumatika prekvapila na mokrom povrchu
Uniroyal AllSeasonExpert 3 bola najlacnejšou pneumatikou testu, napriek tomu dokázala na mokrej vozovke prekonať aj niekoľko prémiových konkurentov. Dobre si viedla pri brzdení aj v ovládateľnosti a na mokrom okruhu sa zaradila medzi úspešnejšie modely. Jej slabinou sa však stala odolnosť proti akvaplaningu. Pri jazde v hlbšej vode strácala priľnavosť skôr ako väčšina súperov a pri prejazde zákrutou skončila až na ôsmom mieste.
Výborný aquaplaning, slabšia priľnavosť na mokrom povrchu
Opačný problém mala prémiová pneumatika Nokian Tyres Seasonproof 2. Tá zaznamenala jeden z najlepších výsledkov v aquaplaningu. Pri prejazde zákrutou hlbokou vodou bola najrýchlejšia a v priamom smere skončila za Pirelli s rozdielom iba 1 percentuálneho bodu. Na bežnom mokrom asfalte však dosiahla najnižšiu bočnú priľnavosť zo všetkých testovaných pneumatík a najdlhšiu brzdnú dráhu.
Najlepšie brzdenie na snehu, slabšia ovládateľnosť
Hankook Kinergy 4S2 H750 dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu na snehu a zároveň ponúkla najvyššiu bočnú priľnavosť v snehovom slalome. Tieto výsledky naznačovali, že by mohla byť veľmi dobrou voľbou do zimných podmienok. Pri praktickom hodnotení ovládateľnosti však prišlo prekvapenie: pneumatika získala najhoršie subjektívne hodnotenie a na testovacom okruhu dlhom 1 120 metrov zajazdila najpomalší čas.
Najnižšia hlučnosť, nižšie hodnotenie jazdného komfortu
Kleber Quadraxer 3 sa v teste zaradila medzi najtichšie pneumatiky, jej výsledky v oblasti jazdného komfortu však už také presvedčivé neboli. V subjektívnom hodnotení pohodlie skončila až na delenom piatom mieste. Najlepšie si v tejto disciplíne viedla Bridgestone Turanza All Season 6, ktorá ponúkla príjemnejší jazdný prejav, napriek tomu sa v hlučnosti zaradila až na 8 miesto.
Rozdiel medzi najlepšou a najhoršou pneumatikou v hodnotení komfortu dosiahol 44 %, zatiaľ čo rozdiel v hlučnosti predstavoval iba 3 %. To ukazuje, že nízka hlučnosť nemusí automaticky znamenať pohodlnejšiu jazdu.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Sucho – brzdná dráha (%) | Mokro– brzdná dráha (%) | Sneh – brzdná dráha (%) | Valivý odpor (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 92 | 98 | 96 | 100 |
| 2. | Vredestein Quatrac | 90 | 100 | 93 | 93 |
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 100 | 96 | 95 | 90 |
| 4. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 94 | 94 | 94 | 93 |
| 5. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 97 | 95 | 93 | 97 |
| 6. | Uniroyal AllSeasonExpert 3 | 88 | 96 | 93 | 92 |
| 7. | Hankook Kinergy 4S2 H750 | 92 | 93 | 100 | 86 |
| 8. | Kleber Quadraxer 3 | 96 | 92 | 97 | 91 |
| 9. | Falken Euroall Season AS220 Pro | 96 | 91 | 94 | 93 |
Zdroj: Tyrereviews.com
