Do začiatku zimnej sezóny zostáva už iba pár dní. Pokiaľ ešte nemáte vybrané pneumatiky pre svoje vozidlo, s rozhodovaním vám môže pomôcť najnovší test magazínu Tyre Reviews. Ten porovnal deväť zimných pneumatík naprieč rôznymi cenovými kategóriami. Okrem obľúbených novších modelov Michelin Alpin 7 a Pirelli Cinturato Winter 3 sa v ňom predstavila aj novinka Nokian Tyres Snowproof 3P na rok 2026.
Ako si jednotlivé pneumatiky viedli v porovnaní s konkurenciou? Ktoré presvedčili na mokre, ktoré excelovali na snehu a na čo si treba dať pri výbere pozor?
Najnovšie pneumatiky Nokian Tyre, Michelin a Pirelli sa stretli s ďalšími šesť konkurentmi v rozmere 205/55 R17. Dopadli lepšie ako zavedú modely? Zdroj: Tyrereviews.com
1. miesto
Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatika Goodyear UltraGrip Performance 3 zvíťazila predovšetkým vďaka vyrovnaným výsledkom naprieč všetkými disciplínami. V žiadnej z nich výrazne nezaostávala a vo väčšine sa umiestnila na popredných priečkach. Jej najväčšou prednosťou boli jazdné vlastnosti na snehu, kde dominovala vo všetkých testovaných disciplínach.
Na snehu nemala Goodyear konkurenciu. Z rýchlosti 50 km/h zastavila na iba 13,70 m, pričom najbližšie sa jej priblížila pneumatika Michelin so stratou iba 0,07 m. V teste ovládateľnosti navyše zajazdila najrýchlejšie kolo za 76,15 s a v akcelerácii dosiahla najlepší čas 5,15 s. Testovací jazdci ocenili predovšetkým pevné držanie stopy a predvídateľné správanie pneumatiky, vďaka ktorým bola v tomto teste vyhodnotená ako najbezpečnejšia pneumatika na snehu.
Na mokre patrila aj medzi najúspešnejšie pneumatiky. Pri teste akvaplaningu stratila priľnavosť až pri rýchlosti 86,6 km/h, čo potvrdzuje jej dobrú odolnosť voči stojatej vode. Na mokrom okruhu dosiahla čas 108,38 s a obsadila tretie miesto. Slabšou stránkou bolo brzdenie na mokrej vozovke, kde s brzdnou dráhou 29,57 m zaostala za štyrmi konkurenčnými pneumatikami.
Na suchu pri brzdení zo 100 km/h zastavila na 40,31 m. Na najkratšiu brzdnú dráhu pneumatiky Nokian Tyres stratila iba 0,59 m, čím sa zaradila medzi tri najlepšie pneumatiky testu. V subjektívnom hodnotení ovládateľnosti získala 8,5 bodu a obsadila 4. miesto.
Okrem vynikajúcich jazdných vlastností zaujala aj nízkou hlučnosťou. V kabíne bola nameraná hodnota 54,3 dB, čo predstavovalo druhý najlepší výsledok v celom teste. Valivý odpor dosiahol hodnotu 7,9 kg/t, čo zodpovedá skôr priemernému výsledku a neprináša výraznú výhodu z hľadiska efektivity.
✅ Špičkové jazdné vlastnosti na snehu a najlepší celkový výkon v zimných podmienkach
✅ Výborná ovládateľnosť a dobrá odolnosť voči akvaplaningu na mokrej vozovke
✅ Veľmi nízka hlučnosť – druhý najlepší výsledok testu
✅ Isté a predvídateľné správanie na suchej aj mokrej vozovke
❌ Priemerné brzdenie na mokrom povrchu oproti najlepším konkurentom
❌ Priemerný valivý odpor
2. miesto
Continental WinterContact TS 870 P
Pneumatika Continental WinterContact TS 870 P obsadila druhé miesto predovšetkým vďaka vynikajúcim výsledkom na mokrej vozovke, kde dominovala v brzdení aj jazde na okruhu. Zaujala aj skvelou ovládateľnosťou na snehu, veľmi nízkou hlučnosťou a nízkym valivým odporom. Jej slabšou stránkou boli priemerné výsledky pri brzdení na suchu a menej presvedčivá odozva riadenia.
Na mokrej vozovke Continental predviedla svoje najväčšie prednosti. Vynikala stabilným jazdným prejavom, istým vedením stopy a dobrou priľnavosťou aj pri rýchlych zmenách smeru. Vďaka tomu pôsobila bezpečne a predvídateľne aj v náročnejších jazdných situáciách. Pri brzdení z rýchlosti 80 km/h dosiahla najlepší výsledok celého testu s brzdnou dráhou iba 28,99 m. Dominovala tiež na mokrom okruhu, kde zajazdila najrýchlejšie kolo za 107,44 s. Pri teste akvaplaningu stratila kontakt s vozovkou pri rýchlosti 85,7 km/h, čo znamenalo 4. miesto v tejto disciplíne a odstup 5,10 km/h od najlepšej pneumatiky Hankook.
Na snehu sa v subjektívnom hodnotení aj pri jazde na okruhu najviac priblížila víťazné Goodyear. Druhý najlepší čas na snehovom okruhu 76,93 s potvrdil jej isté a dobre čitateľné správanie v zimných podmienkach. V ďalších disciplínach už boli jej výsledky skôr priemerné. Pri akcelerácii dosiahla čas 5,24 s a brzdnú dráhu 13,89 m. Napriek tomu ponúkla veľmi dobrú kombináciu ovládateľnosti a stability, ktorá bola pri jazde na snehu zásadná.
Na suchu sa Continental pohybovala skôr uprostred výsledkového poľa. Pri brzdení zo 100 km/h zastavila na 40,55 m, čo predstavovalo priemerný výsledok v porovnaní s najlepšími konkurentmi a v subjektívnom hodnotení ovládateľnosti získala 8,2 bodu. Oproti najlepším pneumatikám ponúkla menej presnú odozvu riadenia a menej presvedčivý jazdný prejav. Práve suchá vozovka tak patrila medzi jej slabšie stránky.
Jednou z najväčších predností pneumatiky bola nízka hlučnosť. V kabíne bola nameraná hodnota iba 54,21 dB, vďaka čomu sa stala najtichšou pneumatikou celého testu. To ocenia najmä vodiči, ktorí trávia za volantom dlhší čas a preferujú komfortnú jazdu. Veľmi dobre si viedla aj z hľadiska valivého odporu. S hodnotou 7,7 kg/t dosiahla tretí najlepší výsledok testu, čo predstavuje výhodu z pohľadu efektivity prevádzky.
✅ Najkratšia brzdná dráha a najrýchlejší čas na mokrom okruhu
✅ Výborná ovládateľnosť a stabilita na snehu
✅ Najnižšia hlučnosť v teste a vysoký jazdný komfort
✅ Nízky valivý odpor – tretí najlepší výsledok testu
❌ Priemerné brzdenie na suchu v porovnaní s najlepšími konkurentmi
❌ Menej presvedčivá odozva riadenia na suchej vozovke
3. miesto
Pirelli Cinturato Winter 3
Pneumatika Pirelli Cinturato Winter 3 prekvapila konzistentnými výsledkami. Na suchej a mokrej vozovke sa zaradila medzi najlepšie pneumatiky testu, a to vďaka krátkej brzdnej dráhe, výbornej ovládateľnosti a istej priľnavosti v zákrutách. Dobre si viedla aj na snehu, kde ponúkla solídnu trakciu a konkurencieschopné časy na okruhu. Jej slabšími stránkami sú menej presvedčivé subjektívne hodnotenie ovládateľnosti na snehu a vyšší valivý odpor.
Na suchej vozovke predviedla jeden zo svojich najlepších výkonov. Pri brzdení zo 100 km/h zastavila na iba 39,89 m, čím zaostala za najlepšou pneumatikou Nokian Tyre iba o 0,17 m. Veľmi dobre si viedla aj v teste ovládateľnosti, kde získala tretie najvyššie bodové hodnotenie. Ocenenie si zaslúži predovšetkým istá priľnavosť a dynamický jazdný prejav, ktoré vodičovi poskytujú dobrú kontrolu nad vozidlom.
Na mokrej vozovke potvrdila Pirelli svoje kvality a zaradila sa medzi najúspešnejšie pneumatiky testu. Pri brzdení z rýchlosti 80 km/h dosiahla brzdnú dráhu 29,16 m, čo jej vynieslo 3. miesto. Na najlepšiu pneumatiku stratila opäť iba 0,17 m. Výborný výsledok zaznamenala aj na mokrom okruhu, kde zajazdila druhý najrýchlejší čas 107,75 s. Vynikala najmä pri prejazde mokrou zákrutou, kde dokázala využiť dobrú priľnavosť a stabilitu. Presvedčila tiež v teste akvaplaningu – kontakt s vozovkou začala strácať až pri rýchlosti 87,8 km/h, čo bol druhý najlepší výsledok celého testu.
Na snehu ponúkla dobrý výkon, aj keď na najlepšie pneumatiky v niektorých disciplínach mierne strácala. Pri brzdení z rýchlosti 50 km/h zastavila na 13,81 m, čo znamenalo 4. miesto so stratou 0,11 m na najlepšiu pneumatiku. Pri akcelerácii dosiahla čas 5,21 s a na snehovom okruhu zajazdila čas 77,79 s a zaradila sa medzi štyri najrýchlejšie pneumatiky. Slabšou stránkou však bolo subjektívne hodnotenie testovacích jazdcov, v ktorom obsadila delené 7. miesto. Napriek tomu namerané výsledky potvrdzujú, že si v zimných podmienkach dokáže udržať konkurencieschopnú úroveň výkonu.
V hodnotení komfortu obsadila delené 3. miesto. Hlučnosť v kabíne dosiahla hodnotu 56,35 dB, čo bolo o 2,14 dB viac ako u najtichšej pneumatiky testu. Z hľadiska akustického komfortu tak ponúkla solídny výsledok. Menej priaznivý výsledok zaznamenala pri valivom odpore, ktorý dosiahol 8,3 kg/t.
✅ Krátka brzdná dráha a výborná ovládateľnosť na suchu
✅ Vynikajúci výkon na mokre – tretie miesto v brzdení a druhý najrýchlejší čas na okruhu
✅ Veľmi dobrá odolnosť voči akvaplaningu
✅ Solídny výkon na snehu a dobrá trakcia pri akcelerácii
❌ Slabšie subjektívne hodnotenie ovládateľnosti na snehu oproti najlepším konkurentom
❌ Vyšší valivý odpor, ktorý neprispieva k hospodárnosti prevádzky
Zaujímavosti testu
Michelin prekvapila pri brzdení a akcelerácii na snehu
Michelin Alpin 7 dosiahla druhú najkratšiu brzdnú dráhu a druhý najlepší výsledok v trakcii. Z rýchlosti 35 km/h zastavila na 13,77 m, iba 0,07 m za víťazným Goodyearom, a pri akcelerácii dosiahla druhý najrýchlejší čas 5,17 s.
To, že pneumatika vyniká v jednotlivých disciplínach na snehu, však ešte nezaručuje celkovo presvedčivý výkon v zimných podmienkach. V zákrutách pneumatika pôsobila menej iste a nedokázala ponúknuť tak presné reakcie ako najlepší konkurenti a s časom 78,20 s na snehovom okruhu skončila až na 8. mieste. Jeho výsledky tak ukazujú, že dobré brzdenie a trakcia nemusí automaticky znamenať aj výbornú ovládateľnosť.
Nokian Tyres zaznamenala najkratšiu brzdnú dráhu na suchu
Nokian Tyres Snowproof 3P zažiarila pri brzdení na suchej vozovke. Zo 100 km/h zastavila na iba 39,72 m, čo bola najkratšia brzdná dráha celého testu. V porovnaní s pneumatikou Vredestein, ktorá mala najdlhšiu brzdnú dráhu 42,21 m, predstavoval rozdiel 2,49 m. Takýto rozdiel je významný aj z hľadiska bezpečnosti. Pri rovnakých podmienkach by vozidlo na Nokianoch už stálo, zatiaľ čo vozidlo na Vredesteinoch by sa stále pohybovalo rýchlosťou približne 24 km/h.
Prečo teda Nokian skončil celkovo až na 6. mieste? Rozhodujúce boli predovšetkým slabšie výsledky v niektorých zimných disciplínach. Práve vyrovnanosť výkonu v rôznych podmienkach je pre zimnú pneumatiku zásadná.
Bridgestone spojila nízky valivý odpor s dobrými výsledkami na snehu
Bridgestone Blizzak 6 zaujala predovšetkým z hľadiska hospodárnosti prevádzky. Jej valivý odpor dosiahol hodnotu iba 7,4 kg/t, čo bol najlepší výsledok testu. Dobré výsledky zaznamenala aj pri brzdení a akcelerácii na snehu a v ovládateľnosti na suchu.
Slabinou však bola jazda na snehovom okruhu, kde s časom 78,17 s znamenala až 7. miesto a naznačila, že v rýchlych zmenách smeru a zákrutách nedokáže držať krok s najlepšími súpermi. Bridgestone tak predstavuje zaujímavú voľbu pre vodičov, ktorí sledujú predovšetkým energetickú efektivitu.
Hankook najlepšie odolávala akvaplaningu
Hankook Winter i*cept RS3 prekvapila mimoriadnou odolnosťou voči akvaplaningu. Hlbokou vodou prešla rýchlosťou až 90,8 km/h, čo bol najlepší výsledok celého testu. Jej celkové hodnotenie však oslabili slabšie výkony v ďalších skúškach na mokrej vozovke.
Na mokrom okruhu zajazdila čas 110,03 s a pri brzdení z rýchlosti 80 km/h potrebovala na zastavenie 29,80 m, čo jej v tejto disciplíne vynieslo až 7. miesto. Slabšou stránkou bola aj počiatočná priľnavosť predných kolies, ktorá obmedzovala jej istotu pri jazde na mokrej vozovke.
Lacná pneumatika Triangle si na snehu viedla prekvapivo dobre
Cenovo dostupná Triangle WinterX TW401 skončila v celkovom hodnotení posledná. Napriek tomu na snehu predviedla prekvapivo konkurencieschopný výkon. Pri brzdení na snehu zaostala za víťazným Goodyearom iba o 0,43 m a na snehovom okruhu bola pomalšia iba o 2,54 s. V týchto disciplínach teda rozdiely neboli také výrazné, ako by jej celkové umiestnenie mohlo naznačovať.
Hlavnou príčinou posledného miesta boli predovšetkým slabé výsledky na mokrej vozovke. Na mokrom okruhu stratila na najrýchlejšiu pneumatiku 9,34 s a pri brzdení potrebovala o 4,54 m viac ako najlepšia Continental. Testovací jazdec navyše zaznamenal nestabilitu zadnej nápravy pri slalome na mokrom povrchu.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Sucho – brzdná dráha (m) | Mokro – brzdná dráha (m) | Sneh – brzdná dráha (m) | Valivý odpor (kg/t) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 40,31 | 29,57 | 13,7 | 7,9 |
| 2. | Continental WinterContact TS 870 P | 40,55 | 28,99 | 13,89 | 7,7 |
| 3. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 39,89 | 29,16 | 13,81 | 8,3 |
| 4. | Michelin Alpin 7 | 40,93 | 29,36 | 13,77 | 7,6 |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 41,82 | 29,63 | 13,79 | 7,4 |
| 6. | Nokian Tyres Snowproof 3P | 39,72 | 29,07 | 13,99 | 7,8 |
| 7. | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | 41,51 | 29,8 | 14,04 | 8,0 |
| 8. | Vredestein Wintrac Pro+ | 42,21 | 30,11 | 14,07 | 8,1 |
| 9. | Triangle WinterX TW401 | 42,12 | 33,53 | 14,13 | 9,0 |
Zdroj: Tyrereviews.com
