Keď vám do cesty nečakane vbehne dieťa, rozhodujú nielen vaše reakcie, ale aj kvalita pneumatík. Preto redaktori magazínu Autobild opäť vybrali 53 letných dezénov a zmerali ich brzdnú dráhu na mokrom a suchom asfalte. V teste nájdete aj českú reprezentáciu: Barum a Tomket.
Každoročný megatest nemeckého Autobildu je u vodičov jedným z najočakávanejších porovnaní pneumatík. Redaktori totiž v prvej fáze merajú brzdnú dráhu pri 53 najpredávanejších modeloch, z ktorých len 20 najlepších postúpi do ďalšej fázy. Inými slovami: oddelia zrno od pliev.
V druhej fáze testu potom redaktori podrobia pneumatiky hĺbkovému meraniu, na konci ktorého dostanú vodiči najbezpečnejšie obutie.
Zas a znova! Čína brzdí najhoršie
Hoci sme si v redakcii hovorili, že po opakovaných fiaskách v testoch by výrobcovia čínskych značiek mohli začať spytovať svedomie, zdá sa, že tu ide hlavne o peniaze. Lacné plášte sa za tie roky totiž nikam „neposunuli“. A výsledky testov hovoria opäť jasne: toto nekupujte!
Najhorším príkladom je čínska pneu Double Coin DC 99, ktorá skončila na 53. mieste. Pri rýchlosti 100 kilometrov za hodinu dezén potrebuje na zastavenie na suchu 40,5 metrov. Na mokre – pri 80 kilometroch za hodinu – potom neuveriteľných 51 metrov. Ďalším príkladom sú pneumatiky Antares Ingens A1 na 50. mieste. Na suchu zastavia po 39,8 metroch, na mokre potrebujú 39,5.
Pre porovnanie – pri pneumatikách strednej triedy Hankook Ventus Prime3 K125 komisári namerali na suchu 34,1 metrov, na mokre 29,6 metrov.
Česi nepostupujú. Barum ani Tomket v druhom kole neuvidíme
Do tohtoročného testu brzdnej dráhy letných pneu 205/55 R16 redaktori tiež vybrali české plášte Barum Bravuris 5 HM a Tomket Sport. Ani jednej zo značiek sa ale tentoraz nedarilo postúpiť do druhého kola.
Barumka skončila až na 29. mieste kvôli slabšej brzdnej dráhe na suchu (39 metrov). Na mokrom povrchu (33,6 metrov) si pritom neviedla vôbec zle. Do druhého kola nepostúpila ani česká pneumatika Tomket Sport, ktorá sa umiestnila na 49. mieste z 53 testovaných.
1. miesto
Hankook Ventus Prime3 K125
Víťazstvo juhokórejskej pneu Hankook Ventus Prime3 K125 nás popravde ani veľmi neprekvapilo. Plášť strednej triedy totiž už niekoľkokrát preukázal, že brzdiť vie naozaj skvele. Potvrdzuje to napríklad svojim víťazstvom v teste Autobildu 2018, ktorý preveroval rozmer 195/65 R15.
Nielen, že pneu Hankook v 1. fáze zvíťazila vďaka najkratšej brzdnej dráhe. Pri podrobnejšom meraní v 2. časti testu predviedla aj najlepšie jazdné vlastnosti, na ktoré nestačili ani značky Continental, Pirelli či Bridgestone.
Sme zvedaví, či svoje úspechy zopakuje v druhom kole aj tento rok.
Chcem vybrať Hankook Ventus Prime3 K125
2. miesto
Pirelli Cinturato P7 C2
Prekvapením testu je krásny výsledok výrobcu Pirelli. Aj keď je totiž talianska značka preslávená športovým výkonom svojich plášťov, v testoch brzdnej dráhy takto dominuje len zriedka.
Novinka s označením C2 nadväzuje na úspešnú sériu letných pneu Pirelli Cinturato P7. Zatiaľ sme tento dezén videli v teste letných pneumatík 205/55 R16 – ADAC 2021, kde skončil na 12. mieste.
Uvidíme, či pneumatika v teste Autobildu predvedie takto žiarivý výsledok aj v druhom kole testovania.
Chcem vybrať Pirelli Cinturato P7 C2
3. miesto
Kumho Ecsta HS51
Za vyzdvihnutie rozhodne stojí aj skvelý výkon pneumatiky Kumho Ecsta HS51. Hoci ide o plášť strednej triedy, v brzdení je oveľa lepší ako niektoré prémiovky, ako sú Continental, Michelin, Nokian či Bridgestone.
V prvom teste tohto roku – 205/55 R16 ADAC 2021 – navyše Kumho Ecsta HS51 došla na krásnom 5. mieste. Dosiahne rovnaké výsledky aj v druhej fáze merania?
4. miesto
Continental PremiumContact 6
Aj keď pneumatika Continental PremiumContact 6 stála v 1. fáze testu na 4. mieste, nezabudnite, že už má z tohto roku na svojom konte jedno víťazstvo. Zhodou okolností v rozmere 205/55 R16, ktorý ako prvý otestoval ADAC.
Preto od nej máme veľké očakávania aj pre 2. kolo testovania. Jej šance na víťazstvo nie sú vôbec malé.
Chcem vybrať Continental PremiumContact 6
5. miesto
Michelin Primacy 4
Aj keď pneumatiky značky Michelin len málokedy obsadia prvú priečku, rovnako k nim máme veľmi blízko. Plášte vynikajú unikátnou technológiou, vďaka ktorej si udržujú rovnaké jazdné vlastnosti až do úplného opotrebovania. Pri úbytku vzorky sa totiž neustále tvoria nové drážky. To znamená, že skôr alebo neskôr porazia s pribúdajúcimi kilometrami každú pneumatiku testu.
Pripočítajte si k tomu veľmi vysoký kilometrový nájazd, a máte jasno, čo obuť.
Chcem vybrať Michelin Primacy 4
Prehľad 20 pneu postupujúcich do ďalšej fázy testu
| Umiestnenie |
Názov dezénu |
Brzdná dráha na suchu v metroch | Brzdná dráha na mokrom povrchu v metroch | Brzdná dráha celkom v metroch |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hankook Ventus Prime3 K125 | 34,1 | 29,6 | 63,7 |
| 2. | Pirelli Cinturato P7 C2 | 34,5 | 29,7 | 64,2 |
| 3. | Kumho Ecsta HS51 | 34,8 | 30,4 | 65,2 |
| 4. | Continental PremiumContact 6 | 36,5 | 29,6 | 66,1 |
| 5. | Michelin Primacy 4 | 35,8 | 30,4 | 66,2 |
| 6. | Nokian Wetproof | 35,1 | 31,7 | 66,8 |
| 7. | Bridgestone Turanza T005 | 35,4 | 31,6 | 67,0 |
| 8. | Falken ZIEX ZE310 Ecorun | 35,8 | 31,4 | 67,2 |
| 9. | Maxxis Premitra HP5 | 35,0 | 32,2 | 67,2 |
| 10. | Firestone Roadhawk | 35,7 | 31,6 | 67,3 |
| 11. | Dunlop SP Sport BluResponse | 35,4 | 32,2 | 67,6 |
| 12. | Semperit Speed-Life 3 | 37,7 | 30,0 | 67,7 |
| 13. | Goodyear Efficient Grip Performance 2 | 36,1 | 31,7 | 67,8 |
| 14. | Kleber Dynaxer HP4 | 36,2 | 31,6 | 67,8 |
| 15. | Nexen N'blue HD Plus | 35,8 | 32,1 | 67,9 |
| 16. | Debica Presto HP2 | 36,3 | 31,9 | 68,2 |
| 17. | Toyo Proxes Comfort | 35,2 | 33,2 | 68,4 |
| 18. | BFGoodrich Advantage | 36,7 | 31,9 | 68,6 |
| 19. | Uniroyal RainSport 5 | 37,4 | 32,0 | 69,4 |
| 20. | Fulda EcoControl HP2 | 36,0 | 33,8 | 69,8 |
Zdroj: Autobild.de
