Aj výkonné vozidlo potrebuje v zime pneumatiky, na ktoré sa môže spoľahnúť. Musí zvládnuť jazdu na snehu, mokrej vozovke aj rýchle presuny po suchej diaľnici. Rozdiely medzi jednotlivými zimnými pneumatikami pritom môžu znamenať aj niekoľko metrov brzdnej dráhy navyše.
Ako si viedlo 12 zimných pneumatík pre športové a výkonné vozidlá, od prémiových modelov až po lacnejšie alternatívy? Odpoveď prináša test zimných pneumatík Auto Bild Sportscars na sezónu 2026/2027.
Aký bol hlavný cieľ testu Auto Bild Sportscars?
Auto Bild Sportscars hľadal najlepšiu zimnú pneumatiku pre výkonné a športové vozidlá a zároveň zisťoval, aké veľké sú rozdiely medzi zimným a letným obutím. Do porovnania preto zaradil aj prémiovú letnú pneumatiku, ktorá slúžila ako referenčná vzorka pri testovaní na suchej a mokrej vozovke.
Okrem samotných výsledkov v jednotlivých disciplínach hralo úlohu aj bezpečnostné pravidlo Auto Bild. Pokiaľ pneumatika výrazne zaostala v niektorej z disciplín dôležitých pre bezpečnosť, dostala bodovú zrážku, ktorá zhoršila jej celkovú známku.
Kde sa testovalo?
Testovanie prebiehalo v dvoch špecializovaných areáloch:
- Zimný polygón Bridgestone vo Vidseli, Švédsko: skúšky na snehu.
- Testovací areál Bridgestone v Aprilii, Taliansko: skúšky na mokrom a suchom asfalte.
Pneumatiky boli testované na vozidlách BMW M235i xDrive Gran Coupé a BMW M240i.
Aké disciplíny test zahŕňal?
Pneumatiky prešli 13 disciplínami na snehu, mokre a suchu, doplnenými o komfort, hlučnosť a valivý odpor.
Testovanie na snehu
- Brzdenie na snehu – merala sa brzdná dráha z rýchlosti 50 km/h.
- Trakcia na snehu – hodnotila sa ťažná sila pneumatík v newtonoch.
- Ovládateľnosť na snehu – rozhodovala priemerná rýchlosť dosiahnutá na zasneženom okruhu.
- Slalom na snehu – meralo sa dosiahnuté bočné zrýchlenie.
Testovanie na mokre
- Brzdenie na mokrom povrchu – merala sa brzdná dráha zo 100 km/h.
- Ovládateľnosť na mokre – hodnotila sa priemerná rýchlosť na mokrom okruhu.
- Aquaplaning v priamom smere – sledovala sa rýchlosť, pri ktorej pneumatika stráca kontakt s vozovkou.
- Aquaplaning v zákrute – meralo sa zostávajúce bočné zrýchlenie pri jazde vo vrstve vody.
Testovanie na suchu
- Brzdenie na suchu – merala sa brzdná dráha zo 100 km/h.
- Ovládateľnosť na suchu – rozhodovala priemerná rýchlosť dosiahnutá na suchom okruhu.
Komfort a ekonomika prevádzky
- Komfort – subjektívne hodnotenie pohodlia pri jazde.
- Vonkajšia hlučnosť – merala sa hlučnosť pri prejazde rýchlosťou 80 km/h.
- Valivý odpor – hodnotil sa odpor pneumatiky pri odvaľovaní, ktorý ovplyvňuje spotrebu paliva aj dojazd elektromobilov.
Aké zimné pneumatiky sa testu zúčastnili?
Auto Bild Sportscars otestoval celkom 12 zimných pneumatík v rozmere 225/45 R18.
Tento rozmer sa používa predovšetkým pri moderných kompaktných a stredne veľkých osobných automobiloch, ktoré kombinujú komfort pri každodennej prevádzke so športovejšími jazdnými vlastnosťami. Možno ho nájsť napríklad pri niektorých verziách modelov Škoda Octavia, BMW radu 1 a 3, Mercedes-Benz triedy A a C, Kia Niro, Hyundai i40 alebo Toyota Avensis.
Rozdelenie účastníkov testu podľa cenových kategórií
Cena sady štyroch pneumatík sa v čase testovania pohybovala od 320 do 760 eur, čo predstavuje pomerne výrazný rozdiel. Jedným z dôležitých cieľov testu preto bolo zistiť, aký je pomer ceny a výkonu a či sa oplatí priplatiť si za kvalitnejšie a bezpečnejšie pneumatiky.
| Prémiová trieda | Stredná trieda | Ekonomická trieda |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 5 | Dunlop Winter | Maxxis Premitra Snow WP6 |
| Bridgestone Blizzak 6 | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | Leao Winter Defender UHP |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | Nexen Winguard Sport 3 | |
| Continental WinterContact TS 870 P | Falken Eurowinter HS02 Pro | |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | ||
| Nokian Tyres Snowproof 3P |
Najväčšia konkurencia pochádzala z prémiovej triedy
Zavedené modely prémiových značiek Michelin, Goodyear a Continental už mnohokrát preukázali svoje kvality v nezávislých testoch pneumatík. Pravidelne sa umiestňujú na predných priečkach a patria medzi osvedčené voľby vodičov. Pre ostatných účastníkov testu tak predstavujú silnú konkurenciu, ktorú rozhodne nebude ľahké prekonať.
Ktoré novinky majú v teste šancu prekonať zavedené modely?
Bridgestone, Pirelli, Dunlop a Nexen predstavujú novšie modely, ktoré sa už objavili v nezávislých testoch a ukázali, čo dokážu. Osobitnú pozornosť si preto zaslúži predovšetkým Nokian Tyres Snowproof 3P, ktorý predstavuje novinku na trhu na rok 2026.
Ako nový model zatiaľ nemá toľko výsledkov z nezávislých porovnaní, takže zostáva otázkou, ako si povedie v priamom súboji so zavedenými konkurentmi a či dokáže držať krok s prémiovou špičkou.
Letná referenčná pneumatika odhalila slabiny zimných pneumatík
Letná pneumatika sa do celkového hodnotenia nezapočítavala. Slúžila iba ako referenčná vzorka pri testovaní na suchej a mokrej vozovke. Výsledky ukázali, aký veľký rozdiel je medzi letnými a zimnými pneumatikami a v akých disciplínach sa zimné modely dokážu letnému obutiu vyrovnať, alebo ho dokonca prekonať.
Ako si viedla letná pneumatika v jednotlivých disciplínach?
- Brzdenie na suchu: Letná pneumatika zastavila zo 100 km/h na iba 35,4 m, teda o 5,4 m skôr ako najlepšia zimná pneumatika Michelin.
- Ovládateľnosť na suchu: Na suchom okruhu dosiahla najvyššiu rýchlosť 101,3 km/h. Najbližšie sa jej priblížila Michelin s rýchlosťou 98,8 km/h.
- Aquaplaning v priamom smere: Referenčná pneumatika odolávala akvaplaningu až do rýchlosti 74,2 km/h. Prekonalo ju celkom osem zimných pneumatík, pričom najlepšia Hankook dosiahla rýchlosť 79,3 km/h.
- Aquaplaning v zákrute: S výsledkom 2,6 m/s² si letná pneumatika viedla lepšie ako pri akvaplaningu v priamom smere. Napriek tomu ju prekonali štyri zimné modely – Dunlop, Michelin, Maxxis a Hankook. Najlepšiu bočnú priľnavosť vykázala Hankook s hodnotou 3,05 m/s².
- Ovládateľnosť na mokre: V tejto disciplíne letná referenčná pneumatika vynikla. Na mokrom okruhu dosiahla najvyššiu rýchlosť 72,5 km/h. Najbližšie jej bola Bridgestone s výsledkom 71,1 km/h.
- Brzdenie na mokre: Práve tu prišlo najväčšie prekvapenie. Letná referenčná pneumatika zastavila zo 100 km/h na 49,5 m, ale zimná Pirelli ju dokázala prekonať.
Pirelli brzdila na mokre lepšie ako letná pneumatika
Za pozornosť stojí predovšetkým Pirelli Cinturato Winter 3. Ako jediná zimná pneumatika v teste dokázala na mokrej vozovke zastaviť skôr ako letný referenčný model. Jej brzdná dráha bola 49,3 m, zatiaľ čo letná pneumatika potrebovala na zatavenie 49,5 m. Rozdiel síce predstavoval iba 20 cm, napriek tomu ide o veľmi dobrý výsledok.
Jej slabinou bola ovládateľnosť na snehu, v ktorej skončila až na deviatom mieste s rýchlosťou 64,4 km/h. Práve tento výsledok nakoniec rozhodol o tom, že sa v celkovom hodnotení umiestnila za troma najlepšími pneumatikami.
Šesť pneumatík dostalo bezpečnostnú zrážku
Bezpečnostné pravidlo Auto Bild výrazne ovplyvnilo konečné poradie. Niektoré z pneumatík dokázali vyniknúť v jednotlivých disciplínach, ich slabiny sa však výrazne premietli do ich celkového hodnotenia. O ktoré slabiny išlo?
Bezpečnostná zrážka za nedostatky na snehu
- Maxxis Premitra Snow WP6 – na snehu dosiahla najslabšie výsledky zo všetkých testovaných pneumatík. Mala najdlhšiu brzdnú dráhu (27,2 m), najnižšiu trakciu (2 543 N) a najhoršiu bočnú priľnavosť (3,73 m/s²).
Bezpečnostná zrážka za nedostatky na mokrom povrchu
-
Nokian Tyres Snowproof 3P – zrážku dostala za nízku rýchlosť na mokrom okruhu. Dosiahla iba 67,8 km/h, čo bol druhý najhorší výsledok.
- Nexen Winguard Sport 3 – rozhodujúca bola slabá odolnosť proti akvaplaningu v priamom smere. Priľnavosť stratila už pri rýchlosti 67,4 km/h.
- Hankook Winter i*cept evo3 W330 – bezpečnostnú zrážku dostala za dlhú brzdnú dráhu na mokre, ktorá dosiahla 60,7 m.
- Falken Eurowinter HS02 Pro – zrážku dostala za druhú najdlhšiu brzdnú dráhu na mokre, keď zastavila na 65,2 m.
- Leao Winter Defender UHP – na mokre mala zo všetkých testovaných pneumatík najdlhšiu brzdnú dráhu, a to 67,7 m. Tento výsledok sa premietol zásadne do celkového poradia, v ktorom skončila na poslednom mieste.
1. miesto
Michelin Pilot Alpin 5
Pneumatika Michelin Pilot Alpin 5 sa stala celkovou víťazkou testu a zaslúžene získala najvyššie hodnotenie „vynikajúce“. Najviac presvedčila na snehu, kde dominovala v troch zo štyroch testovaných disciplín. Jej hlavnou nevýhodou zostáva najvyššia obstarávacia cena zo všetkých testovaných pneumatík.
Sneh:
Na snehu bola Michelin jednoznačne najlepšia. Zajazdila najkratšiu brzdnú dráhu, keď zastavila na iba 25,1 m, dosiahla najvyššiu trakčnú silu 2 699 N a najvyššiu priemernú rýchlosť na okruhu 66,4 km/h. Iba v slalome ju prekonali traja prémioví konkurenti, ktorí dosiahli vyššie bočné zrýchlenie ako jej 4,17 m/s².
Sucho:
Výborné výsledky podala aj na suchej vozovke. Brzdná dráha 40,8 m bola najkratšia medzi všetkými testovanými zimnými pneumatikami. Na suchom okruhu sa navyše zaradila medzi najrýchlejšie modely a o prvé miesto sa podelila s pneumatikou Bridgestone. Obe dosiahli priemernú rýchlosť 98,8 km/h.
Mokro:
Na mokrom povrchu predviedla veľmi dobrú ovládateľnosť. Na mokrom okruhu dosiahla rýchlosť 70,4 km/h, čo jej vynieslo druhé miesto medzi zimnými pneumatikami. Dobre si viedla aj v testoch akvaplaningu, kde obsadila tretiu priečku ako pri jazde v priamom smere s rýchlosťou 77,4 km/h, tak v zákrute s bočným zrýchlením 2,65 m/s². Slabšou stránkou bolo brzdenie na mokre. S brzdnou dráhou 52,8 m skončila až na siedmom mieste, pričom na najlepšej Pirelli stratila 3,5 m.
Komfort a valivý odpor:
Patrila medzi tri pneumatiky s najvyšším komfortom jazdy a hlučnosť 70,2 dB ju zaradila medzi najtichšie modely. Naopak vyšší valivý odpor 8,6 kg/t predstavoval jednu z jej najväčších slabín a v tejto disciplíne skončila na zdieľanom predposlednom mieste.
✅ Najlepší celkový výkon na snehu
✅ Najkratšia brzdná dráha na suchu a najvyššia rýchlosť na suchom okruhu
✅ Druhé miesto na mokrom okruhu a výborná odolnosť voči akvaplaningu
✅ Vysoký komfort a nízka hlučnosť
❌ Priemerný výsledok pri brzdení na mokrom povrchu
❌ Vysoký valivý odpor
❌ Najvyššia obstarávacia cena
2. miesto
Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone Blizzak 6 obsadila celkové druhé miesto a s hodnotením „vynikajúce“. Na snehu ju od víťazstva nad Michelinom delil len nepatrný rozdiel. Počas testu neukázala žiadnu výraznejšiu slabinu a vynikala predovšetkým vyrovnanými výsledkami naprieč všetkými testovanými disciplínami.
Sneh:
Na snehu sa Bridgestone zaradila tesne za víťazný Michelin. S brzdnou dráhou 25,3 m obsadila druhé miesto, pričom na najlepšiu pneumatiku stratila iba 0,2 m. Druhú najlepšiu trakciu ponúkla aj pri akcelerácii, kde dosiahla hodnotu 2 658 N, a v ovládateľnosti na okruhu zaznamenala druhú najvyššiu rýchlosť 66,3 km/h. Úplne však ovládla slalom, v ktorom predčila všetku konkurenciu. Bočné zrýchlenie 4,22 m/s² bolo najvyššou hodnotou v celom teste.
Mokro:
Na mokrej vozovke predviedla jeden zo svojich najlepších výkonov. Na mokrom okruhu dosiahla priemernú rýchlosť 71,1 km/h, čo z nej urobilo najrýchlejšiu zimnú pneumatiku v teste. Veľmi dobre si viedla aj pri brzdení. S brzdnou dráhou 52 m obsadila tretie miesto a na najlepšiu pneumatiku stratila 2,7 m. V disciplínach akvaplaningu sa naopak zaradila skôr do stredu štartového poľa. V priamom smere dosiahla rýchlosť 76 km/h, zatiaľ čo v zákrute vykázala bočné zrýchlenie 2,56 m/s².
Sucho:
Tiež na suchej vozovke potvrdila svoje kvality. V ovládateľnosti na okruhu dosiahla rýchlosť 98,8 km/h a o prvé miesto sa podelila s víťazným Michelinom. Pri brzdení už tak presvedčivá nebola. S brzdnou dráhou 42,5 m skončila na zdieľanom piatom mieste, pričom na najlepšiu pneumatiku stratila 1,7 m.
Komfort a valivý odpor:
Slabšou stránkou pneumatiky bol jazdný komfort, ktorý sa pohyboval skôr na priemernej úrovni. S hlučnosťou 71,3 dB sa navyše zaradila medzi najhlučnejšie pneumatiky testu. Valivý odpor 8,4 kg/t síce nepatril k najnižším hodnotám, napriek tomu bol o niečo priaznivejší ako u víťazného Michelinu.
✅ Druhý najlepší výsledok na snehu
✅ Najrýchlejšia zimná pneumatika na mokrom okruhu
✅ Najvyššia dosiahnutá rýchlosť na suchom okruhu
❌ Vyššia hlučnosť pri jazde
❌ Iba priemerný jazdný komfort
3. miesto
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3 sa umiestnila na treťom mieste a potvrdila, že patrí medzi najlepšie zimné pneumatiky na snehu. Veľmi dobré výsledky predviedla aj na mokrej vozovke, kde vynikala najmä odolnosťou voči akvaplaningu. Za svoje výkony získala najvyššie hodnotenie „vynikajúce“.
Sneh:
Na snehu sa pravidelne umiestňovala medzi najlepšími. Pri brzdení zastavila na 25,7 m, čo znamenalo delené tretie miesto a stratu iba 0,60 m na najlepšiu pneumatiku. V trakcii a ovládateľnosti tiež obsadila tretiu priečku. Dosiahla trakčnú hodnotu 2 624 N a rýchlosť 66,2 km/h. Druhým najlepším výsledkom v bočnom zrýchlení 4,2 m/s² svoje výkony na snehu ešte podčiarkla.
Mokro:
Na mokrej vozovke sa pohybovala medzi štvrtým a piatym miestom. Na mokrom okruhu dosiahla rýchlosť 70,2 km/h a pri brzdení zastavila na 52,1 m, teda o 2,80 m neskôr ako najlepší Pirelli. Dobre si viedla aj pri testoch akvaplaningu. V priamom smere stratila kontakt s vozovkou až pri rýchlosti 77,3 km/h, zatiaľ čo pri teste bočného zrýchlenia dosiahla hodnotu 2,59 m/s².
Sucho:
Na suchom povrchu už za najlepšími konkurentmi mierne zaostávala. S brzdnou dráhou 42,5 m sa zaradila do stredu výsledkového poľa a na najlepšiu Michelin stratila 1,70 m. Na suchom okruhu obsadila šieste miesto s rýchlosťou 97,3 km/h.
Komfort a valivý odpor:
Jednou z najväčších predností pneumatiky bol jazdný komfort. Spoločne s Michelinom a Continentalom patrila k najpohodlnejším modelom celého testu. S hlučnosťou 70,7 dB sa navyše radila medzi tichšie pneumatiky. Valivý odpor dosiahol hodnotu 8,3 kg/t, čo predstavuje skôr priemerný výsledok.
✅ Vynikajúci výkon na snehu
✅ Veľmi dobrá odolnosť voči akvaplaningu, najmä pri jazde v priamom smere
✅ Špičkový jazdný komfort
✅ Nízka hlučnosť oproti väčšine konkurentov
❌ Slabšie výsledky na suchej vozovke, najmä pri brzdení a jazde na okruhu
Zaujímavosti testu
Dunlop bola najlacnejšou pneumatikou strednej triedy s hodnotením „dobrá“
Najlacnejšia pneumatika strednej triedy Dunlop Winter príjemne prekvapila, keď získala hodnotenie „dobrá“. Za tento výsledok vďačí predovšetkým veľmi dobrým vlastnostiam na suchej vozovke. Pri brzdení zastavila na 42,1 m. Lepší výsledok zaznamenali iba pneumatiky Pirelli, Continental a víťazná Michelin, ktorá dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu. Rozdiel medzi Michelinom a Dunlopom predstavoval 1,3 m. Dunlop navyše na suchom okruhu dosiahla rýchlosť 98,3 km/h, čo bol štvrtý najlepší výsledok testu.
Prečo teda skončila až na celkovom šiestom mieste? Rozhodujúce boli predovšetkým slabšie výsledky na mokrej vozovke, najmä pri brzdení. Zastavila až na 56,6 m, čo znamenalo deviate miesto a rozdiel 7,3 m oproti najlepšej Pirelli. Napriek tomu, že ide o značný rozdiel, Dunlop sa bezpečnostnej zrážke vyhla. Tú dostali až pneumatiky, ktoré sa v celkovom poradí umiestnili za ňou.
Hankook excelovala v odolnosti voči akvaplaningu, prepadla však v brzdení
Hankook Winter i*cept evo3 predviedla na mokrej vozovke jeden z najvýraznejších kontrastov celého testu. V odolnosti voči akvaplaningu totiž prekonala všetky testované pneumatiky, a to vrátane letnej referenčnej pneumatiky. V zákrute dosiahla bočné zrýchlenie 3,05 m/s² a pri jazde v priamom smere zaznamenala najvyššiu rýchlosť 79,3 km/h. V porovnaní s najhorším Falkenom to znamenalo rozdiel 12,4 km/h v priamom smere.
Úplne opačný výsledok však predviedla pri brzdení na mokrom povrchu. S brzdnou dráhou 60,7 m patrila medzi najslabšie pneumatiky testu. Na najlepšiu Pirelli stratila priepastných 11,4 m, čo predstavuje zásadný rozdiel v bezpečnostnej rezerve pri krízovom brzdení. Práve tento nedostatok viedol k bezpečnostnej zrážke a celkovému ôsmemu miestu.
Continental ponúkla najvyšší jazdný komfort a najnižší valivý odpor
Continental WinterContact TS 870 P bola z hľadiska hospodárnosti jednou z najzaujímavejších pneumatík celého testu. Dosiahla totiž najnižší valivý odpor zo všetkých testovaných modelov, iba 7,5 kg/t. Vďaka tomu predstavuje zaujímavú voľbu pre vodičov, ktorí chcú obmedziť energetické straty a potenciálne aj spotrebu paliva.
Vynikala aj v hodnotení jazdného komfortu, v ktorom patrila k najlepšie hodnoteným pneumatikám. V celkovom poradí sa nakoniec o štvrté miesto podelila s pneumatikou Pirelli.
Auto Bild varuje pred pneumatikami Falken a Leao
Najväčšie sklamanie testu prišlo pri pneumatikách Falken Eurowinter HS02 Pro a Leao Winter Defender UHP. Oba modely výrazne zaostávali predovšetkým pri brzdení na mokrej vozovke a ich výsledky predstavujú vážne bezpečnostné varovanie.
- Falken zastavil na mokre až po 65,2 m, čo znamenalo rozdiel 15,9 m od najlepšieho Pirelli.
- Ešte horší výsledok predviedla najlacnejšia pneumatika testu Leao. Jej brzdná dráha dosiahla dokonca 67,7 m, teda o 18,4 m viac ako pri víťaznom Pirelli.
Taký rozdiel je v bežnej prevádzke zásadný. Zatiaľ čo vozidlo na pneumatikách Pirelli už stojí, automobil na pneumatikách Leao sa v rovnakom okamihu stále pohybuje rýchlosťou približne 52 km/h. Leao navyše sklamala aj na mokrom okruhu. S priemernou rýchlosťou iba 64 km/h skončila s výrazným odstupom na poslednom mieste.
Auto Bild z bezpečnostných dôvodov použitie pneumatík Falken a Leao NEODPORÚČA.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Brzdenie sneh (m) | Brzdenie mokro (m) | Brzdenie sucho (m) | Hluk (dB) | Valivý odpor (kg/t) | Hodnotenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Michelin Pilot Alpin 5 | 25,1 | 52,8 | 40,8 | 70,2 | 8,6 | Vynikajúci |
| 2. | Bridgestone Blizzak 6 | 25,3 | 52 | 42,5 | 71,3 | 8,4 | Vynikajúci |
| 3. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 25,7 | 52,1 | 42,5 | 70,7 | 8,3 | Vynikajúci |
| 4. | Continental WinterContact TS 870 P | 25,8 | 52 | 41,7 | 70,7 | 7,5 | Dobrá |
| 4. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 25,7 | 49,3 | 42 | 71,1 | 8,1 | Dobrá |
| 6. | Dunlop Winter | 26,3 | 56,6 | 42,1 | 70,6 | 8,2 | Dobrá |
| 7. | Nokian Tyres Snowproof 3P | 25,8 | 52,2 | 42,5 | 69,7 | 7,8 | Dobrá |
| 8. | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 25,7 | 60,7 | 43,4 | 73,6 | 9,3 | Uspokojivá |
| 9. | Nexen Winguard Sport 3 | 26,2 | 50,7 | 44,5 | 69 | 8,1 | Uspokojivá |
| 10. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 27,2 | 56,1 | 43,5 | 71,6 | 8,5 | Uspokojivá |
| 11. | Falken Eurowinter HS02 Pro | 26,7 | 65,2 | 43,3 | 71 | 8,4 | Uspokojivá |
| 12. | Leao Winter Defender UHP | 26,7 | 67,7 | 42,8 | 71,1 | 8,6 | Dostatočná |
Zdroj: Autobild.de
