Dlhá a krutá, temná a mrazivá. Predpovede pre tohtoročnú zimu, skrátka, v človeku nebudia príliš optimizmu. Nájde sa medzi 16 modelmi rozmeru 195/65 R15 obutie, s ktorým ujdete i pred arktickou apokalypsou?
Dlhá a krutá, temná a mrazivá. Predpovede na zimu 2021, skrátka, v človeku nebudia príliš optimizmu. Snáď i preto nikdy nebol nový test autoklubu ADAC cennejší než práve teraz. Experti z tejto prestížnej organizácie totiž pneumatiky testujú v tých najextrémnejších podmienkach fínskych hôr, ktoré sú často až za hranice bežných krízových situácií. Čo myslíte? Nájde sa medzi 16 modelmi rozmeru 195/65 R15 obutie, s ktorým ujdete i pred arktickou apokalypsou?
ADAC otestoval 16 zimních pneumatik v rozměru 195/65 R15.
Podľa svetových meteorológov nás tento rok čaká rekordne mrazivá zima. Môže za to arktický vzduch, ktorý nezadržateľne preniká do Európy. I preto by si vodiči mali pri výbere obutia dať tento rok zvlášť záležať.
Pokiaľ hľadáte pneumatiky so spoľahlivými vlastnosťami pre mesto, pozerajte sa hlavne po tých s krátkou brzdnou dráhou, výbornou trakciou (na rozbiehanie sa v kopci uprostred špičky a pod.) a perfektnou ovládateľnosťou na mokre a brečke, ktorá býva pre betónové metropoly typická. Pokiaľ má navyše pneu nízku spotrebu paliva, tým lepšie.
Ak naopak jazdíte skôr v okolí dedín či menších miest na horšie udržiavaných cestách, preferujte bezkompromisnú priľnavosť na snehu a ľade, perfektné bočné vedenie na prejazd zatáčkami a dlhší kilometrový nájazd. Verte, že sa vám to vyplatí.
A ako vybrať medzi desiatkami značiek to správne obutie? Mrknite na rebríček najlepších pneu 195/65 R15, ktorý pre vás pripravili inžinieri nemeckého autoklubu ADAC.
Za oponou! Ako ADAC testuje pneumatiky
Pokiaľ ste boli niekedy zvedaví, ako vyzerá testovanie pneumatík v najslávnejšom autoklube na svete, môžete teraz nazrieť i za oponu. ADAC totiž nedávno zverejnil rozhovor so svojimi inžiniermi – Andreasom Müllerom (42) a Martinom Brandom (37), ktorí každoročne zodpovedajú za dva testy pneu. Vďaka nim tak po prvýkrát uvidíme trojmesačný proces, ktorého výsledkom je najspoľahlivejšie porovnanie medzi desiatkami značiek pneu.
Andreasem Müller (42) a Martin Brand (37) – inženýři ADACu, kteří každoročně zodpovídají za dva testy pneu.
✔️ Nezávislosť testu
Aby inžinieri Andreas Müller a Martin Brand zaistili nezávislosť výsledkov, nakupujú všetky pneumatiky anonymne u desiatok bežných predajcov. Nielenže vďaka tomu nebudia žiadnu pozornosť (na jeden test potrebujú 800 pneumatík), ale navyše tým bránia prípadným manipuláciám zvonku.
Historicky už totiž jeden z nemenovaných výrobcov dodal zámerne do testu svoj prototyp, ktorý jazdil výrazne lepšie než model pre bežný komerčný predaj. Na zaistenie ešte väčšej nezávislosti merania tak inžinieri navyše plášte označujú iba číselným kódom. Jazdci ani hodnotiaci tak nemajú tušenie, aká pneumatika sa za nameranými hodnotami skrýva.
ADAC zimní pneumatiky testuje až v dalekém Finsku.
✔️ Ako inžinieri testujú
Hneď po dodaní pneumatík do nemeckého mesta Hannoveru ich čaká prvý test. Redaktori plášte postupne testujú na dvoch typoch vozidiel v mokrých a suchých disciplínach. O meranie jazdných vlastností sa starajú špeciálne senzory, ktoré do počítača uložia i stovky hodnôt počas pár minút. Napríklad len pri brzdnej dráhe je to denne 25 hodnôt.
Celý proces Andreas a Martin opakujú ešte niekoľkokrát. Súčasťou desaťčlenného tímu sú i vodiči cestných hliadok a technici, ktorí každý deň prehodia na vozidlách 6 súprav pneu od každej značky. Asi si preto viete predstaviť, ako je testovanie komplexné. Na ďalšie meranie jazdných vlastností v mokrých a suchých disciplínach potom celý tím vyráža na dráhu blízko Ríma. Tam zopakujú celé kolečko meraní ako v Hannoveri, tentoraz ale na inej dráhe.
Hneď ako sú Andreas a Martin hotoví v Ríme, vyrazia s pneumatikami až do ďalekého Fínska. Práve tam sú vhodné podmienky pre testovanie obutia vo všetkých nástrahách zimy, ako sú ľad, čerstvý prašan aj zľadovatený sneh či brečka. Ako testovacie dráhy slúžia bežné cesty i špeciálne upravené cesty v lese.
Keď sú všetky merania konečne hotové, prichádza na rad dlhé vyhodnocovanie. Celé testovanie až po hotový článok potom zaberie neuveriteľné 3 mesiace práce. I preto si môžete byť 100 % istí, že neexistuje lepší spôsob, ako vybrať bezpečné pneumatiky.
1. miesto
Dunlop SP Winter Response 2
Víťazom testu sa pre fantasticky vyvážené vlastnosti vo všetkých podmienkach stala americká pneu Dunlop SP Winter Response 2. Inžinieri Andreas a Martin vyzdvihujú hlavne špičkovú ochranu proti aquaplaningu, krátku brzdnú dráhu a nízku spotrebu paliva. Keď k tomu pripočítate skvelú trakciu a výbornú ovládateľnosť, máte jasného víťaza v obutí nielen do mesta.
✔ Majstrovsky vybalancované vlastnosti vo všetkých podmienkach
✔ Výborná ochrana proti aquaplaningu
✔ Nízka spotreba paliva
✘ Priemerný kilometrový nájazd
2. miesto
Goodyear UltraGrip 9+
Hoci získal dezén Goodyear UltraGrip 9+ takmer rovnaké hodnotenie ako víťazný Dunlop, pneumatika je vhodnejším riešením pre neudržiavané cesty a horské oblasti. Hneď ako si totiž prejdete výsledky jednotlivých disciplín, len ťažko nájdete pneu s lepším záberom na snehu a ľade.
Za brzdenie na snehu získal Goodyear známku 1.8 a rovnako tak na ľade. To isté hodnotenie potom inžinieri udelili i za ovládateľnosť na snehu. Na porovnanie – víťazná pneu Dunlop v brzdení na snehu získala 2.0 a v brzdení na ľade 2.3.
✔ Nekompromisné brzdenie na snehu a ľade
✔ Skvelá trakcia a ovládateľnosť na snehu
✔ Výborné vlastnosti na mokre
✘ Priemerný kilometrový nájazd
3. miesto
Michelin Alpin 6
Bezkonkurenčný kilometrový nájazd, najlepšie hodnotenie v disciplínach na suchu a ľade a unikátna technológia EverGrip. Pokiaľ patríte k vodičom, ktorí jazdia umiernene a nevyhľadávajú športový štýl jazdy, potom oceníte pneumatiky Michelin. Ponúkajú totiž fantasticky vyvážené vlastnosti a dlhotrvajúcu životnosť.
Vďaka meraniu kilometrového nájazdu z ďalšieho testu ADAC sme navyše spočítali, že na 3 súpravách pneu Michelin najazdíte rovnaký počet kilometrov ako so 4 súpravami konkurenčných značiek.
✔ Najlepší na suchu a ľade
✔ Skvelo vyvážené jazdné vlastnosti
✔ Najvyšší kilometrový nájazd
✘ Hlučnejšia jazda
Zaujímavosti testu
- Šiestu priečku obsadila nemecká pneu Continental WinterContact TS 860. Tú tento rok nahradila novšia verzia TS 870, ktorý teraz zvádza súboj s populárnou Bridgestone Blizzak LM-005. Tá v tomto teste skončila až na 7. mieste.
- S uspokojivým hodnotením sa na 12. Mieste umiestnila česká pneu Barum Polaris 5. Keďže je pneu z ekonomickej triedy, ide o viac než pekný výkon. Až za ňou skončila fínska pneu Nokian WR Snowproof.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie |
Názov dezénu |
Mokro | Sucho | Sneh | Ľad | Hlučnosť | Opotrebovanie | CELKOM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Dunlop SP Winter Response 2 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 2,5 | 2,2 |
| 2. | Goodyear UltraGrip 9+ | 1,8 | 2,3 | 2,0 | 2,0 | 2,8 | 2,5 | 2,2 |
| 3. | Michelin Alpin 6 | 2,5 | 1,9 | 2,2 | 2,0 | 3,1 | 2,0 | 2,3 |
| 4. | Vredestein Wintrac | 2,3 | 2,5 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,0 | 2,3 |
| 5. | BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 2,6 | 2,2 | 1,9 | 2,5 | 3,3 | 2,0 | 2,6 |
| 6. | Continental WinterContact TS 860 | 1,6 | 2,7 | 1,9 | 2,5 | 2,9 | 2,5 | 2,7 |
| 7. | Bridgestone Blizzak LM-005 | 1,7 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 3,3 | 3,0 | 3,0 |
| 8. | Falken EuroWinter HS01 | 2,7 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 2,9 | 3,0 | 3,0 |
| 9. | Laufenn I Fit LW31 | 2,2 | 2,6 | 1,9 | 2,0 | 2,9 | 3,0 | 3,0 |
| 10. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 2,3 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,6 | 3,0 | 3,0 |
| 11. | Yokohama BluEarth-Winter V906 | 3,1 | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 3,1 | 2,0 | 3,1 |
| 12. | Barum Polaris 5 | 3,2 | 3,0 | 2,0 | 2,0 | 2,8 | 3,0 | 3,2 |
| 13. | Nokian WR Snowproof | 3,3 | 2,5 | 2,3 | 2,2 | 2,9 | 2,5 | 3,3 |
| 14. | General Altimax Winter 3 | 3,5 | 3,4 | 1,9 | 2,1 | 2,7 | 2,0 | 3,5 |
| 15. | GT Radial Champiro WinterPro 2 | 3,5 | 3,5 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 3,0 | 3,5 |
| 16. | Kumho WinterCraft WP51 | 3,0 | 3,6 | 2,5 | 2,4 | 2,7 | 3,0 | 3,6 |
Zdroj: ADAC.de
