V zime jazdí na letných pneumatikách len vodič, ktorému nezáleží na sebe ani na ostatných. Aj na zimných pneumatikách by ste však mali pravidelne kontrolovať hĺbku drážok. Hlavným dôvodom je zabezpečenie stopercentného správania sa vášho vozidla v krízových situáciách. Ďalšou motiváciou by mali byť aj časté kontroly zo strany polície. Na začiatku zimy sa zameriavajú na pneumatiky a ich stav.
Právo a trest
Ak ste ešte nestihli vymeniť pneumatiky za zimné a jazdíte na letných pneumatikách, alebo ak vám pri kontrole namerajú hĺbku dezénu menšiu ako 3 mm, hrozí vám pokuta 80 EUR na mieste alebo 63,02 až 105,04 EUR v správnom konaní.
Policajt kontroluje hĺbku dezénu. Pokiaľ ju posúdi ako nedostatočnú, dostanete v lepšom prípade iba pokutu.
Situácia sa však, samozrejme, dramaticky zmení, ak je hĺbka menšia ako 1,6 mm. V takomto prípade vás vždy čaká správne konanie, pokuta vo výške 200 až 450 EUR a predovšetkým 5 bodov do vášho záznamu o jazde.
Okrem toho, ak dôjde k bezprostrednému ohrozeniu cestnej premávky, bude vám odobratý vodičský preukaz na 6 mesiacov až 1 rok. A pri jazde v zime na pneumatikách prakticky bez dezénu predstavujete takéto nebezpečenstvo prakticky stále.
3 milimetre je hranica rizika
Zimné pneumatiky musia byť schopné zvládnuť suchý a mokrý asfalt, sneh, ľad a bahno. To kladie mnohonásobne vyššie nároky nielen na dobre navrhnutý dezén, ale predovšetkým na zmes. A z rovnakého dôvodu neexistuje žiadna lacná čínska pneumatika s dobrými výsledkami nezávislých testov. Môžete skopírovať dezén, ale práve zmes robí na brzde rozdiel mnohých metrov.
Ak sa pozriete na graf nižšie, môžete vidieť rozdiel v brzdnej dráhe na snehu a mokrom asfalte. A to hovoríme o prémiovom výrobku - pneumatika Continental WinterContact TS860 získala viac ako 10 prvých miest v nezávislých testoch bez ohľadu na rozmer. A bez preháňania možno povedať, že ide o najlepšiu zimnú pneumatiku na trhu. Ako by dopadli iné a netestované behúne?
Na snehu je pri brzdení rozdiel medzi novým a ojazdeným plášťom na 4 milimetre rozdiel celé 4 metre. Ak by ste pneumatiku ojazdili až na 1,6 mm, zastavíte ešte o 10 metrov ďalej. V prípade brzdenia na mokrom povrchu je situácia ešte horšia. Na ojazdených gumách by ste v porovnaní s novými plášťami zastavili presne o dva prechody pre chodcov neskôr… Vlastnosti sa navyše zhoršujú priebežne, nie skokovo.
3 milimetre predstavujú posledný bod, kedy sú za pneumatiku schopní sa postaviť výrobcovia, zákonodarcovia aj nezávislí odborníci!
Pamätajte! Aj ten najlepší vodič nemá šancu, keď sa postaví proti fyzike a nepriaznivému počasiu. Opotrebované pneumatiky každú zimu zbytočne pripravia o život mnoho ľudí - myslite na svoju bezpečnosť včas!
