SUV sú na európskych cestách stále obľúbenejšie a s rastúcim počtom týchto vozidiel rastie aj záujem o pneumatiky, ktoré si poradia s ich vyššou hmotnosťou a špecifickými jazdnými vlastnosťami. Lenže vybrať správne zimné obutie nie je ľahké. Musí zvládnuť zasnežené horské cesty, mokrý asfalt aj rýchlu jazdu po diaľnici.
Taliansky magazín Al Volante preto porovnal šesť zimných pneumatík na sezónu 2026/2027 – päť od zavedených značiek a jednu lacnú novinku z Číny. Ktoré modely obstáli najlepšie a oplatí sa pri nákupe šetriť?
Hlavný cieľ testu Al Volante
Taliansky magazín Al Volante sa zameral na otázku, či sa oplatí investovať do zimných pneumatík zavedených značiek, alebo či môže lacnejší model ponúknuť porovnateľný výkon. Osobitnú pozornosť si zaslúži práve čínsky Dynamo Winter Sport, ktorého výsledky na studenej suchej, mokrej a zasneženej vozovke ukázali, aký veľký rozdiel môže byť medzi lacným a prémiovým obutím.
Najväčšiu váhu pri hodnotení dostali vlastnosti na snehu. Práve tam sa totiž podľa magazínu najvýraznejšie ukazuje, ako dobre zimná pneumatika plní svoju hlavnú úlohu – pomáha vodičovi udržať kontrolu nad vozidlom a bezpečne zvládnuť kritické situácie. Výsledky na mokrej a suchej vozovke tak hrali až druhotnú rolu.
Kde sa testovalo?
Redakcia testovala pneumatiky v rôznych prostrediach, aby zistila, ako si poradí na odlišných povrchoch v náročných jazdných podmienkach.
- Livigno: skúšky na snehu pri teplotách okolo −8°C.
- Testovací polygón: skúšky na mokrom a suchom asfalte.
Všetky skúšky prebiehali so zapnutým stabilizačným systémom, pretože sa na testovacom vozidle Alfa Romeo Stelvio Q4 jeho vypnutie neumožňuje.
Čo sa testovalo?
Pneumatiky prešli 10 meranými disciplínami. Brzdenie sa meralo len do 10 km/h na asfalte a do 5 km/h na snehu, aby výsledok neskreslilo nastavenie ABS v posledných metroch.
Sneh
- Brzdenie na snehu – brzdná dráha z 35 na 5 km/h.
- Trakcia na snehu – čas zrýchlenia z 5 na 35 km/h.
- Ovládateľnosť na snehu – čas na zasneženom okruhu dlhom 700 m.
Mokro
- Brzdenie na mokre – brzdná dráha z 80 na 10 km/h.
- Ovládateľnosť na mokre – čas na mokrom okruhu dlhom 2 480 m.
- Aquaplaning v priamom smere – rýchlosť, pri ktorej pneumatika stratí kontakt s vozovkou v 7 mm vrstve vody.
- Aquaplaning v zákrute – rýchlosť, pri ktorej vozidlo v zaplavenej zákrute stratí priľnavosť.
Sucho
- Brzdenie na suchu – brzdná dráha zo 100 na 10 km/h.
Komfort a ekonomika
- Vonkajšia hlučnosť – hluk pri prejazde rýchlosťou 50 a 80 km/h s vypnutým motorom.
- Valivý odpor – meraný v laboratóriu na valcovej skúšobni a porovnaný s triedou na štítku EÚ.
V akom rozmere sa testovalo?
Al Volante do testu zaradil 6 zimných pneumatík v rozmere 235/60 R18, patrí medzi bežné rozmery pneumatík pre stredne veľké a väčšie SUV a crossovery. Vyššia bočnica prispieva k pohodlnejšej jazde a pomáha tlmiť nerovnosti na ceste.
Tento rozmer sa používa napríklad pri modeloch Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Audi Q5, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Kia Sorento alebo Honda CR-V.
Aké pneumatiky sa testu zúčastnili?
Magazín Al Volante vybral do testu pneumatiky, ktoré reprezentujú špičku súčasnej ponuky zimného obutia. Väčšinu tvoria prémiové modely zavedených značiek, vrátane najnovších prírastkov na trhu roku 2026 – Pirelli Scorpion Winter 3 a Nokian Tyres Snowproof 3P.
Zaujímavé porovnanie ponúka pneumatika Goodyear UltraGrip Performance 3. Testovaný model síce nepatrí medzi najhorúcejšie novinky, za sebou má však množstvo úspechov v nezávislých porovnávacích testoch. Vďaka svojim doterajším výsledkom predstavuje silného súpera aj pre najnovšie prémiové modely.
Prémiové pneumatiky verzus lacná čínska alternatíva
Cenové rozdiely medzi testovanými modelmi sú pomerne výrazné. Súprava štyroch prémiových pneumatík v rozmere 235/60 R18 stála v čase testu približne 500 až necelých 800 eur. Najvýraznejší cenový kontrast predstavuje cenovo dostupná zimná pneumatika čínskej výroby Dynamo Winter Sport. Jej úlohou bolo zmerať sily s výrazne drahšou konkurenciou a ukázať, ako sa nižšia obstarávacia cena premieta do bezpečnosti a jazdných vlastností.
Rozdelenie účastníkov testu do kategórií
| Prémiová trieda | Ekonomická trieda |
|---|---|
| Pirelli Scorpion Winter 3 | Dynamo Winter Sport |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | |
| Nokian Tyres Snowproof 3P | |
| Michelin Alpin 7 | |
| Bridgestone Blizzak 6 |
Najlacnejšia pneumatika testu Dynamo Winter Sport prekvapila v niekoľkých disciplínach
Napriek tomu, že sa pneumatika Dynamo Winter Sport umiestnila na poslednom mieste, v niektorých disciplínach dokázala prekonať aj výrazne drahších konkurentov. V teste trakcie na snehu predbehla napríklad pneumatiky Michelin, Bridgestone a Nokian Tyres, keď dosiahla čas zrýchlenia 4,18 sekundy.
Zaujímavé výsledky predviedla aj v testoch odolnosti proti akvaplaningu, kde súperila o najvyššie priečky s pneumatikou Nokian Tyres. Pri akvaplaningu v priamom smere dosiahla najvyššiu testovanú rýchlosť 99,3 km/h. V zákrute potom obsadila druhé miesto za Nokianom s bočným zrýchlením 1,73 m/s².
Najväčšie prekvapenie však dosiahla pri brzdení na suchej vozovke. S brzdnou dráhou iba 39,2 m dosiahla najlepší výsledok zo všetkých testovaných pneumatík.
Prečo teda skončila na celkovom poslednom mieste?
Rozhodujúca bola predovšetkým jej nevyrovnanosť. Zatiaľ čo v niektorých čiastkových disciplínach prekvapila, v ďalších dôležitých bezpečnostných testoch zaostala za konkurenciou. Slabšie výsledky doplnil aj vysoký valivý odpor 8,5 kg/t, ktorý bol s výrazným odstupom najvyšší v celom teste.
V ovládateľnosti zaostávala na všetkých typoch povrchu. Na mokrom aj zasneženom okruhu dosiahla najpomalší čas, pričom na mokre strácala na najrýchlejšiu pneumatiku až 6,1 s. Testujúci upozornili na nutnosť častých korekcií smeru, skorú a náhlu stratu priľnavosti a celkovo neisté správanie. Na mokrej vozovke navyše najskôr a najčastejšie aktivovala systémy ABS a stabilizácie.
Veľkým nedostatkom bol aj brzdný výkon na mokrom povrchu. Brzdná dráha 30,2 m bola najdlhšia zo všetkých testovaných pneumatík. Oproti najlepšiemu Pirelli, ktoré zastavilo na 27,9 m, predstavoval rozdiel 2,3 m. Pri počiatočnej rýchlosti 80 km/h to znamená, že v okamihu, keď už vozidlo na pneumatikách Pirelli stojí, ide automobil s pneumatikami Dynamo stále rýchlosťou približne 22 km/h.
Podľa hodnotenia magazínu Al Volante nie je Dynamo Winter Sport vzhľadom na svoju cenu úplným prepadákom. Zavedené značky však ponúkajú podstatne vyrovnanejšie výkony a predovšetkým vyššiu istotu pri jazde v náročných zimných podmienkach.
Novinku Pirelli od druhého miesta delila jediná desatina bodu
Pirelli Scorpion Winter 3 zvíťazila nad Goodyear UltraGrip Performance 3 iba o jednu desatinu bodu. Obe pneumatiky tak patria k najlepším a najviac odporúčaným modelom celého testu. Pri výbere je však dôležité zohľadniť, v akých podmienkach každá z nich vyniká.
Pirelli presvedčila vyrovnanými výsledkami naprieč disciplínami. Dobre si viedla na suchej aj mokrej vozovke a nesklamala ani na snehu. Nemá preto výraznú slabinu, ktorá by obmedzovala jej použitie v rôznych zimných podmienkach.
Goodyear naopak boduje predovšetkým v náročných zimných podmienkach. Jej hlavnou prednosťou je výkon na snehu, vďaka ktorému sa umiestnila na druhom mieste celkového poradia. Na mokrej vozovke však za najlepšími súpermi zaostáva výraznejšie ako Pirelli.
Novinka Nokian Tyres sa presadila na stupňoch víťazov
Zdá sa, že nové zimné pneumatiky uvedené na trh v roku 2026 majú rozhodne čo ponúknuť. Hneď dvaja nováčikovia sa totiž dostali do najlepšej trojice testu. Víťazstvo vybojovalo Pirelli, zatiaľ čo Nokian Tyres Snowproof 3P obsadila celkové 3. miesto.
Zaujala predovšetkým veľmi dobrými výsledkami na mokrej vozovke, čo môže byť pre rad európskych vodičov dôležitejšie ako prednosti pneumatiky Goodyear. Tá síce v celkovom hodnotení skončila lepšie, v disciplínach zameraných na jazdu na mokrej vozovke však za pneumatikou Nokian výrazne zaostávala.
Ako vybrať pneumatiky, ktoré budú vyhovovať vám aj vášmu vozidlu?
Pri výbere zimných pneumatík sa neriaďte iba celkovým umiestnením v testoch, dôležité sú aj výsledky v jednotlivých disciplínach. Zamyslite sa predovšetkým nad tým, kde a za akých podmienok najčastejšie jazdíte – či prevažne po meste, na diaľniciach, alebo na zasnežených a horských cestách.
Výber pneumatík vždy prispôsobte svojmu jazdnému štýlu a podmienkam, v ktorých sa najčastejšie pohybujete. Len tak nájdete model, ktorý vám ponúkne optimálnu kombináciu bezpečnosti, jazdných vlastností a komfortu.
Ďalšie porovnania, podrobné recenzie a výsledky nezávislých testov nájdete v našej sekcii Testy pneumatík.
1. miesto
Pirelli Scorpion Winter 3
„Konzistentný výkon“
Pneumatika Pirelli Scorpion Winter 3 zvíťazila, hoci nedominovala v žiadnej konkrétnej disciplíne. Jej hlavnou prednosťou bola predovšetkým vyváženosť výkonov a absencia výrazných slabín. Na snehu, mokre aj suchu sa držala medzi najlepšími a potvrdila svoju všestrannosť. Predstavuje tak skvelú voľbu pre vodičov, ktorí sa v zime stretávajú s premenlivým počasím a pravidelne striedajú zasnežené cesty s mokrým či suchým asfaltom.
Na mokrej vozovke dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu 27,9 ma časom 105,6 s sa spoločne s pneumatikou Nokian Tyres podelila o najrýchlejšie koleso na mokrom okruhu. Testeri ocenili jej progresívne reakcie a stabilný výkon počas jednotlivých kolies. V oboch disciplínach aquaplaningu obsadila delené tretie miesto. Pri jazde v priamom smere dosiahla rýchlosť 96,5 km/h, v zákrute potom bočného zrýchlenia 93 m/s².
Na snehu síce nezvíťazila v žiadnej disciplíne, vo všetkých troch však obsadila druhé miesto. Brzdnou dráhou 13,4 m sa najviac priblížila víťaznému Goodyearu, na ktorý stratila iba 0,13 m. Zrýchlenie z 5 na 35 km/h zvládla za 4,14 s a zasnežený okruh prešla za 54,8 s. Testeri vyzdvihli predovšetkým jej vyvážené a predvídateľné správanie.
Na suchom asfalte ocenili najmä dobrú priľnavosť a stabilitu. Na drobné pohyby volantom síce reagovala o niečo menej ochotne ako Goodyear, ale aj tak si viedla solídne. S brzdnou dráhou 40,1 m skončila v tejto disciplíne štvrtá.
Hlučnosť 71,9 dB znamenala tretí najlepší výsledok v teste. Slabinou bol naopak druhý najvyšší valivý odpor 7,8 kg/t, ktorý môže negatívne ovplyvniť spotrebu paliva a dojazd elektromobilu.
✅ Najkratšia brzdná dráha a najrýchlejšie koleso na mokrom povrchu
✅ Druhé miesto vo všetkých disciplínach na snehu
✅ Dobrá priľnavosť a stabilita na suchu
❌ Druhý najvyšší valivý odpor v teste
2. miesto
Goodyear UltraGrip Performance 3
„Expert na sneh“
Goodyear UltraGrip Performance 3 skončila na druhom mieste len s minimálnou stratou jednej desatiny bodu od víťaznej Pirelli. Na snehu navyše nemala konkurenciu a stala sa jednoznačne najlepším modelom celého testu v náročných zimných podmienkach.
Na snehu dosiahla najkratšiu brzdnú dráhu 13,27 m, najrýchlejšie zrýchlenie z 5 na 35 km/h za 4,02 s a najrýchlejší čas na zasneženom okruhu 54,3 s – víťaznú Pirelli tak na okruhu porazila o pol sekundy. Testeri ocenili predovšetkým rýchlu odozvu riadenia, vysokú priľnavosť v zákrutách a stabilné správanie aj pri dynamickejšej jazde.
Na suchom asfalte si viedla aj veľmi dobre. Brzdná dráha 39,6 m jej zaistila tretie miesto, pričom na najlepšiu pneumatiku stratila iba 0,40 m. Testeri vyzdvihli aj rýchle reakcie pri zatáčaní a istotu pri prudkých zmenách smeru.
Na mokre už ale jej výsledky neboli také presvedčivé. S brzdnou dráhou 28,8 m a časom 107,1 s obsadila tretie miesto. Priľnavosť bola spočiatku dobrá, pri opakovaných kolesách však postupne slabla. Najväčšiu slabinu odhalila v teste odolnosti proti akvaplaningu. Pri jazde v priamom smere stratila kontakt s vozovkou už pri rýchlosti 90,5 km/h a v zákrute dosiahla bočné zrýchlenie 87,5 m/s². Testeri to vysvetľujú tým, že široké a hlboké drážky na odvod vody sa ťažko zlučujú s malými blokmi a hustým lamelovaním, ktoré je potrebné pre dobrý záber na snehu.
Valivý odpor 7,6 kg/t bol v laboratórnom meraní o triedu lepší, než naznačuje energetický štítok EÚ. Pri diaľničnej jazde však Goodyear patrila k hlučnejším pneumatikám s nameranou hodnotou 72 dB.
✅ Najlepšie výsledky vo všetkých troch disciplínach na snehu
✅ Rýchla odozva riadenia a vysoká stabilita
✅ Krátka brzdná dráha na suchom asfalte
❌ Najslabšia odolnosť proti akvaplaningu v teste
❌ Vyššia hlučnosť pri jazde
3. miesto
Nokian Tyres Snowproof 3P
„Víťaž na mokrej vozovke“
Pneumatika Nokian Tyres Snowproof 3P predviedla najlepší výkon na mokrej vozovke, kde vynikla predovšetkým priľnavosťou, krátkou brzdnou dráhou a vysokou odolnosťou proti akvaplaningu. Pokiaľ sa v zime pohybujete prevažne po studenom a mokrom asfalte, len ťažko nájdete lepšiu voľbu. Je však potrebné počítať s jej zameraním.
Pri testoch akvaplaningu patrila medzi absolútnu špičku. V zákrute dosiahla najlepší výsledok v teste a priľnavosť stratila až pri bočnom zrýchlení 1,4 m/s². V priamom smere skončila druhá s rýchlosťou 98,9 km/h. Výborne si viedla aj na mokrom okruhu, kde časom 105,6 s zdieľala najrýchlejšie koleso s pneumatikou Pirelli. Pri brzdení zastavila na 28,3 m a od prvého miesta ju delilo iba 0,40 m. Testujúci ocenili aj jej konzistentný výkon a skutočnosť, že si udržiavala priľnavosť aj počas opakovaných kolies.
Na suchej vozovke tiež prekvapila. Dosiahla druhú najkratšiu brzdnú dráhu 39,3 m, pričom od najlepšej pneumatiky ju delilo iba 0,10 m. Slabšou stránkou bola ovládateľnosť. Riadenie vyžadovalo väčšiu silu a pri rýchlych zmenách smeru začala pneumatika strácať priľnavosť skôr ako najlepší konkurenti.
Najslabšou disciplínou bol sneh. V teste trakcie dosiahla najhorší výsledok, pričom zrýchlenie zvládla za 4,27 s. Pri brzdení s dráhou 13,78 m a na zasneženom okruhu s časom 55,9 s obsadila štvrté miesto. Jej jazdné vlastnosti boli síce bezpečné a predvídateľné, rýchlosťou a trakciou však za najlepšími pneumatikami zaostávala.
Pozitívne je možné hodnotiť valivý odpor 7,4 kg/t, ktorý patril k priaznivejším výsledkom testu. Nevýhodou bola naopak hlučnosť. Pri jazde dosiahla hodnotu 72,2 dB a patrila k najhlučnejším pneumatikám v teste.
✅ Najlepšie výsledky na mokrej vozovke a najvyššia odolnosť proti akvaplaningu v zákrute
✅ Druhá najkratšia brzdná dráha na mokre aj na suchu
✅ Nízky valivý odpor
❌ Najslabšia trakcia na snehu
❌ Slabšia ovládateľnosť pri rýchlych zmenách smeru na suchu
❌ Vysoká hlučnosť pri jazde
Zaujímavosti testu
Michelin Alpin 7: najtichšie a najúspornejšie, na mokre ale zaostávala
Pneumatika Michelin Alpin 7 zaujala predovšetkým nízkym valivým odporom iba 6,9 kg/t, vďaka ktorému sa stala najúspornejšou pneumatikou testu. Pri rýchlosti 80 km/h navyše dosiahla najnižšiu hlučnosť zo všetkých súperov – iba 71,3 dB. Michelin tak môže osloviť predovšetkým vodičov, ktorí kladú dôraz na nízku spotrebu, tichú prevádzku a komfort.
Jej slabinou boli výsledky na mokrom povrchu. Vo všetkých štyroch disciplínach skončila piata zo šiestich. Priľnavosť však strácala postupne a vodičovi tak poskytla včasné varovanie.
Bridgestone Blizzak 6 vyvážené vlastnosti, ale slabšie brzdenie
Druhou najúspornejšou pneumatikou testu sa stala Bridgestone Blizzak 6 s nameraným valivým odporom 7,2 kg/t. Oproti najúspornejšiemu Michelinu bol jej výsledok len nepatrne horší. Jej hlavnou prednosťou však bola celková vyváženosť, vďaka ktorej ju časopis Al Volante zaradil medzi najvyrovnanejšie pneumatiky celého porovnania.
Výraznejšie slabiny sa prejavili pri brzdení. Magazín navyše upozornil, že rozdiely v správaní pneumatík na hranici priľnavosti boli výraznejšie, než by samotné výsledky brzdných skúšok naznačovali. Na snehu aj na suchej vozovke mala Bridgestone zo všetkých testovaných modelov najdlhšiu brzdnú dráhu. Oproti najlepšiemu výsledku bola dlhšia o 0,80 m na snehu a o 1,40 m na suchu.
V celkovom hodnotení obsadila piate miesto, pričom na štvrtý Michelin stratila iba desatinu bodu.
Štítok EÚ nemusí vždy sedieť
Al Volante namerané hodnoty valivého odporu previedol na zodpovedajúce triedy energetického štítku EÚ a porovnal ich s údajmi deklarovanými výrobcami. Výsledky ukázali, že označenie na štítku nemusí vždy presne zodpovedať skutočným vlastnostiam pneumatiky.
Bridgestone, Goodyear a Dynamo dosiahli v meraní o jednu triedu lepší výsledok, než aký uvádza ich energetický štítok.
Poradie a hodnotenie testovaných pneu
| Umiestnenie | Názov dezénu | Brzdenie sneh (m) | Brzdenie mokro (m) | Brzdenie sucho (m) | Aquaplaning priamy (km/h) | Valivý odpor (kg/t) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Pirelli Scorpion Winter 3 | 13,4 | 27,9 | 40,1 | 96,5 | 7,8 |
| 2. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 13,27 | 28,8 | 39,6 | 90,5 | 7,6 |
| 3. | Nokian Tyres Snowproof 3P | 13,78 | 28,3 | 39,3 | 98,9 | 7,4 |
| 4. | Michelin Alpin 7 | 13,65 | 29,7 | 40,5 | 91,7 | 6,9 |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 14,07 | 29,2 | 40,6 | 96,5 | 7,2 |
| 6. | Dynamo Winter Sport | 13,81 | 30,2 | 39,2 | 99,3 | 8,5 |
Zdroj: Alvolante.it
