Jeden klinec a vaše plány sú v troskách. Defekt pneumatiky príde vždy nečakane, napriek tomu sa naň môžete vopred pripraviť. V našom článku sa pozrieme na to, ako znížiť riziko defektu na minimum a ako si s ním na cestách hravo poradiť.
Ako predchádzať defektu?
Áno, je pravda, že defekt je z veľkej časti dielom náhody. Napriek tomu je celý rad spôsobov, ako riziko znížiť na minimum. Zďaleka nie každý defekt totiž vznikne tým, že nabehnete na klinec. Často je len dôsledkom mnohých rokov nezodpovedného správania, ktoré už guma skrátka jedného dňa nevydrží.
Najdôležitejšia je priebežná kontrola tlaku pneumatiky. Najmä pred dlhšou cestou, a v letných mesiacoch, kedy nastávajú najväčšie rozdiely vonkajších teplôt a tým aj tlaku v pneumatikách.
Podhustená pneumatika má väčšiu kontaktnú plochu. To spôsobuje vyššie trenie, zahrievanie a opotrebovanie bočníc, ktoré sú náchylnejšie na prerazenie. Nadhustenie pneu naopak zmenšuje kontaktnú plochu, takže sa tlak sústredí na menšiu plochu. Výsledkom je nerovnomerné opotrebenie, riziko vzniku prasklín a častejšie prerazenie ostrými predmetmi.
Riziko defektu však ovplyvňujú aj ďalšie faktory, napríklad staroba pneumatik a ich opotrebenie. Ak teda chcete defektu predísť, vyhnite sa:
- častému preťažovaniu vozidla,
- ak je to možné, jazde na neudržiavaných cestách,
- používanie pneumatík starších ako 10 rokov, alebo tých s viditeľnými prasklinami,
- trenie pneumatík o obrubník pri parkovaní,
- jazde po krajnici.
Podľa praskliniek poznáte, že starú pneumatiku treba vymeniť. Guma dávno stratila svoju pružnosť, čo zvyšuje riziko defektu.
Aký častý je defekt?
Podľa štatistík poisťovní a asistenčných služieb sa vodiči s defektom stretnú v priemere raz za 70 000 až 150 000 kilometrov.To znamená, že pri nájazde okolo 15 000 km ročne zažijete defekt priemerne raz za 5 až 10 rokov.
Riziko defektu je však výrazne vyššie u áut, ktoré často prevážia ťažký náklad, alebo často jazdia po neudržovaných cestách. Pokiaľ teda jazdíte len na cestách prvej triedy, je pravdepodobné, že sa s defektom stretnete napríklad až po 200 000 kilometroch – ak vôbec.
Zaujímavé sú aj čísla z prieskumu Good Driver od spoločnosti Goodyear z roku 2008, ktoré sú už síce staršie, ale stále aktuálne. Zúčastnilo sa ho 767 vodičov, z toho 340 žien a 427 mužov.
- Kedy hrozí najväčšie riziko defektu? 28,6 % sa stalo v noci, 20,1 % defektov bolo počas dopravnej špičky a 13,4 % českých vodičov zažilo defekt na letnej dovolenke,
- Koľko vodičov má s defektom skúsenosť? 32,6 % zažilo jeden defekt, 25 % dva defekty a 17,6 % tri defekty a štyri defekty 5,2 % vodičov a päť a viac defektov už len 3,2 % vodičov. Iba 16,1 % vodičov nemalo s defektom žiadnu skúsenosť.
- Ako vodiči riešili opravu pneumatík? 40,5 % sa obrátilo na svoj pneuservis, 25,8 % na autoservis, 16,9 % na najbližší pneuservis, 6,2 % na náhodný pneuuservis a 7,2 % vodičov nevedelo.
"Prieskum ukázal, že s defektmi pneumatík to nie je až také hrozné, ako rozprávajú mnohé príbehy. Avšak niektoré štatistiky dokazujú, že sa defekt pneumatiky často prihodí v najmenej vhodnú chvíľu, napr. v noci, za zhoršených poveternostných podmienok, či žene, keď je v automobile sama,“ komentoval výsledky prieskumu Richard Srbecký, vedúci predaja osobných a ľahkých nákladných pneumatík spoločnosti Goodyear Dunlop Tires Czech s.r.o.
Zaujímavosťou prieskumu spoločnosti Goodyear je, že pneumatika bola po defekte neopraviteľná len v 3,4 % prípadov.
Čo hovorí o defekte česká legislatíva?
Od roku 2009 nemusia vodiči v SR voziť rezervu. Napriek tomu máte povinnosť byť na defekt pripravení. Je to kvôli tomu, aby ste nepojazdným vozidlom nenarušovali plynulosť dopravy – alebo neohrozovali prevádzku jazdou na poškodených pneumatikách.
Zákon našťastie počíta s celým radom spôsobov, ako sa na defekt pripraviť. Môžete mať:
- Špeciálne pneumatiky umožňujúce núdzové dojatie (napr. run-flaty),
- Sadu pre bezmontážnu opravu (napr. tesniaci tmel),
- Dojednanú asistenčnú službu dostupnú 24 hodín denne
- ... alebo starú dobrú rezervu, kľúč na matice alebo skrutky kolies a príručný zdvihák.
Podčiarknuté a sčítané - policajtom bude pri kontrole viac-menej jedno, či vozíte rezervu, alebo máte na aute run-flaty. Dôležité je, či budete schopný v prípade defektu v rozumnom čase auto znovu sprevádzkovať.
Ako pri jazde spoznať defekt
Väčšina moderných vozidiel je dnes vybavená systémom TPMS (systém monitorovania tlaku v pneumatikách), ktorý vás pri poklese tlaku v pneumatike upozorní rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske. Pokiaľ vaše vozidlo týmto systémom vybavené nie je – alebo systém nefunguje správne, musíte sa spoľahnúť na vlastnú pozornosť a cit pri riadení. Defekt obvykle poznáte podľa:
- Stáčanie vozidla do strany – pneumatika s defektom vytvára nerovnováhu a vozidlo sa začne stáčať z priameho smeru na stranu, kde je poškodená pneumatika.
- Neobvyklých vibrácií – pri vyšších rýchlostiach môže auto vibrovať alebo sa riadenie začne správať nepredvídateľne.
- Hlučné jazdy – pískanie, búchanie alebo iný neobvyklý zvuk môže odhaliť problém s pneumatikou.
Keď sa vám pri jazde skrátka čokoľvek nepozdáva, je lepšie zastaviť a preveriť situáciu. Aj keď nepôjde práve o defekt, môžete odhaliť iný problém, ktorý si zaslúži pozornosť automechanika.
Ako sa pri defekte zachovať?
Pokiaľ si počas jazdy uvedomíte, že došlo k defektu, nepanikárte a hlavne prudko nebrzdite. Zachovajte pokoj, pevne držte volant oboma rukami a postupne spomaľujte. Pokiaľ je to možné, zvoľte rovný nekopcovitý terén, kde bude vaše auto vidieť už z diaľky.
Okamžite zapnite výstražné svetlá, aby ste upozornili ostatných vodičov. Než vystúpite, nezabudnite si tiež obliecť reflexnú vestu a na označenie vozidla použite výstražný trojuholník. Až v tomto momente začnite riešiť samotný defekt.
Výstražný trojuholník umiestnený minimálne 50 metrov za vozidlo na bežnej ceste, na diaľnici aspoň 100 metrov.
6 spôsobov, ako rýchlo vyriešiť defekt
Pri dlhších jazdách autom sa môže prihodiť všeličo, ale ani defekt nemusí nutne znamenať koniec vašej cesty. Dnes máme celý rad možností, ako sa na defekt buď vopred pripraviť vhodným prezutím, alebo sa vybaviť tak, aby ste dokázali situáciu hravo zvládnuť.
1. Run-flat pneumatiky
Run-flat pneumatiky sú navrhnuté tak, aby umožnili pokračovať v jazde po defekte. Ich kľúčovou technológiou sú zosilnené bočnice, ktoré držia tvar pneumatiky aj po strate tlaku. Zabraňujú tak deformácii pneumatiky, ktorá by inak vedľa k strate kontroly nad vozidlom.
V prípade defektu preto nemusíte zastavovať a prejdete ďalších 80 kilometrov pri maximálnej rýchlosti 80 km/h do najbližšieho pneuservisu. Run-flat pneumatiky musia byť obuté na všetkých štyroch kolesách súčasne a vaše auto musí byť vybavené systémom na kontrolu tlaku (TPMS).
Príkladom pneumatík typu run-flat je séria DriveGuard od spoločnosti Bridgestone. Väčšina značiek však v súčasnosti ponúka pneumatiky typu run-flat. Ak o ne máte záujem, jednoducho pri výbere pneumatík zaškrtnite políčko „Run-flat“ v ľavom filtri. Informácie o tom, či je pneumatika typu run-flat, nájdete aj v podrobných informáciách ku každému produktu.
Zaujíma vás, ako fungujú run-flat pneumatiky? Pozrite sa na krátke video výrobcu Bridgestone.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Fungujú aj pri vážnom poškodení behúňa – a to dokonca aj pri úplnej strate tlaku. | ❌ Obstarávacia cena - run-flat pneumatiky sú obvykle o 20-30% drahšie ako bežné pneu v rovnakom rozmere. |
| ✅ Zníženie rizika nehody – vďaka zosilnenej konštrukcii bočníc sa pneumatika pri defekte nezrúti, takže nestratíte kontrolu nad vozidlom. | ❌ Vyššia hlučnosť a horší jazdný komfort – kvôli tuhším bočniciam a vyššej hmotnosti pneumatiky. |
| ✅ Pohodlie a úspora času – nemusíte voziť rezervu ani sadu na opravu pneumatík. V prípade defektu budete mať dostatok času dôjsť v pokoji domov alebo do servisu. | ❌ Obmedzený dojazd po defekte – po prerazení musíte je dojazdová vzdialenosť obmedzená na 80 km pri maximálnej rýchlosti 80 km/h. |
| ✅ Môžete bez zastávky pokračovať v jazde – aj keď pre istotu odporúčame na prvom pokojnom mieste preveriť závažnosť defektu. | ❌ Nemožnosť opravy – väčšina runflat pneumatík nie je po defekte opraviteľná, preto je potrebné pneumatiku vymeniť za novú. |
| ✅ Lepšia ochrana bočníc proti defektu – vďaka ich zosilneniu nie je jednoduché bočnice preraziť, čo znižuje napr. riziko prerazenia o obrubník. |
2. Samozaceľujúce pneumatiky
Samozaceľujúce pneumatiky fungujú na inom princípe ako run-flaty. Namiesto spevnených bočníc u nich vo vnútornej strane behúňa nájdete tenkú vrstvu tesniaceho materiálu. Pokiaľ nabehnete napríklad na klinec, tesniaci materiál sa okolo predmetu obalí a zabráni úniku vzduchu. Na rozdiel od run-flatov však zvládnu zaceliť iba otvory do veľkosti približne 5 mm. A pred defektom vás ochráni iba v prípade, že dôjde k prerazeniu kontaktnej plochy pneumatiky (nie bočníc).
Napriek tomu majú samozaceľujúce pneumatiky oproti run-flatom rad výhod. Pokiaľ nie je poškodenie pneumatiky príliš vážne, môžete samozaceľujúce pneumatiky (na rozdiel od runflatov) používať bez obáv ďalej aj po defekte. Otvor sa totiž zacelí a utesní. Potom už stačí iba doplniť tlak a pneumatika ďalej funguje, ako nová. Napriek tomu však odporúčame navštíviť pneuservis, ktorý stav pneumatiky po defekte preverí.
Pokiaľ máte záujem o samozaceľujúce pneumatiky, obráťte sa prosím na našu zákaznícku podporu. Naši produktoví špecialisti pre vás nájdu vhodné modely vo vašom rozmere, ktoré touto technológiou disponujú.
Takto funguje samozaceľujúca technológia SealTech™ výrobca Goodyear.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Pneumatiky nemusíte opravovať – pokiaľ nie je poškodenie príliš veľké, môžete pneumatiku bez ďalších opráv ďalej používať. | ❌ Účinné len pri menších defektoch – technológia dokáže zaceliť len menšie defekty behúňa (do 5-6 mm), ako sú otvory po klincoch alebo skrutkách. |
| ✅ Vyššia bezpečnosť pri jazde – vďaka okamžitému zaceleniu obvykle nedochádza k výraznej strate tlaku. Bežné pneumatiky sa môžu pri defekte zrútiť, čo zvyšuje riziko nehody. | ❌ Obstarávacia cena - samozaceľujúce pneumatiky sú obvykle o 15-20% drahšie ako bežné pneu v rovnakom rozmere. |
| ✅ Pohodlie a úspora času – nemusíte voziť rezervu ani sadu na opravu pneumatík. V prípade defektu budete mať dostatok času dôjsť v pokoji domov alebo do servisu. | ❌ Vplyv na životnosť – aj keď sa defekt zacelí, niekedy môže zostať narušená štruktúra pneumatiky, čo môže skrátiť jej životnosť. |
| ✅ Po vybratí predmetu neriešite opravu a pokračujete v jazde – a môžete tak bez zdržania dôjsť, kam potrebujete. |
3. Tesniace tmely
Tesniace tmely fungujú na podobnom princípe ako samozaceľujúce pneumatiky. Zatiaľ čo u nich je však tesniaca hmota nanesená priamo vo výrobe, tmel aplikujete cez ventil pneumatiky pomocou spreja alebo kompresora, ktorý je súčasťou sady na opravu defektu.
Tesniace tmely na opravu pneumatík sú väčšinou iba provizórnym riešením, nie permanentnou opravou. Sú navrhnuté tak, aby vodič mohol bezpečne dôjsť do pneuservisu, kde bude vykonaná trvalá oprava alebo výmena pneumatiky. Do miesta opravy musíte dôjsť obmedzenou rýchlosťou.
Niektoré tesniace tmely môžete do pneumatiky aplikovať aj vopred ako prefenciu defektu. V tomto prípade ale odporúčame zvoliť skôr odborný pneuservis.
Súprava kvalitného tesniaceho tmelu Continental Conti Mobility Kit.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Jednoduché použitie – využitie tmelu nevyžaduje špecializované náradie. | ❌ Účinné len pri menších defektoch – tmel dokáže zaceliť len menšie defekty behúňa (do 5-6 mm), ako sú otvory po klincoch alebo skrutkách. |
| ✅ Dobrá skladnosť – na rozdiel od rezervnej pneumatiky (a s tým spojeným náradím) nezaberie sada tesniaceho tmelu veľa miesta. | ❌ Nutnosť následnej opravy – ide iba o provizórne riešenie., pneumatiku bude neskôr potrebné odborne opraviť. |
| ✅ Nízka cena - sada na opravu tesniacim tmelom stojí len pár eur. | ❌ Jednorazové použitie – po oprave budete obvykle potrebovať kúpiť nový tmel. Vo väčšine prípadov je balenie tmelu len na jedno použitie. |
| ❌ Obmedzenie rýchlosti – po aplikácii tesniaceho tmelu musíte pokračovať obmedzenou rýchlosťou do najbližšieho servisu. |
4. Oprava pneumatiky knôtom
Oprava pneumatiky knôtom je rýchly a účinný spôsob zalepenia menších dier spôsobených napríklad klincami alebo skrutkami. Po jej dokončení môžete pokračovať bežnou rýchlosťou do servisu, kde vám pneumatiku opravia.
Knôt je pružný gumový valček napustený lepidlom, ktorý sa vloží do otvoru v pneumatike. Funguje ako tesnenie, ktoré zablokuje unikanie vzduchu. Trenie vo vnútri otvoru a priľnavosť lepidla pomáhajú utesniť defekt a udržať tlak vzduchu vo vnútri.
Pozrime sa krok za krokom, ako postupovať pri oprave pneumatík knôtom:
- Odstránenie predmetu z defektu: Nájdite miesto, kde došlo k prerazeniu pneumatiky (napríklad klinec), a vyberte predmet napr. kliešťami.
- Vyčistenie otvoru: Použite špeciálny vŕtací alebo zdrsňovací nástroj z opravnej sady na vyhladenie a rozšírenie otvoru. To zaistí lepšiu priľnavosť knôtu.
- Príprava knôtu: Vložte gumový knôt do špeciálnej ihly s drážkou.
- Vloženie knôtu do otvoru: Zatlačte ihlu s knôtom do otvoru, kým väčšina knôtu nevstúpi do pneumatiky, a potom ihlu rýchlo vytiahnite.
- Odstránenie prebytočného knôtu: Nožom alebo nožnicami odstrihnite prečnievajúci koniec knôtu tak, aby bol zarovnaný s povrchom pneumatiky.
- Kontrola tesnosti: Skontrolujte, či z opraveného miesta neuniká vzduch, napríklad použitím mydlovej vody.
Takto obvykle vyzerá sada na opravu pneu knôtom. Skladá sa z bombičky s adaptérom, niekoľkých knôtov, prieťažníka a nástroja na škrabanie.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Jednoduché použitie – oprava knôtom je pomerne jednoduchá, aj keď o trochu zložitejšia ako oprava tesniacim tmelom. | ❌ Účinné len pri menších defektoch – oprava knôtom dokáže zaceliť len menšie defekty behúňa (do 8 mm), aj keď o niečo málo väčší ako tesniaci tmel. |
| ✅ Dobrá skladnosť – podobne ako sada tesniaceho tmelu zaberie minimum miesta aj sada na opravu knôtom. | ❌ Nutnosť návštevy pneuservisu – knôty po čase vysychajú, preto je nutné defekt nechať ešte profesionálne „doopraviť“ v pneuservise. Niekedy je nutná demontáž kolesa. |
| ✅ Nízka cena – sada na opravu pneumatík knôtom stojí len pár eur. | |
| ✅ Môžete pokračovať v ceste bez obmedzenia rýchlosti – na rozdiel od tesniaceho tmelu nemusíte výrazne obmedzovať svoju rýchlosť. | |
| ✅ Sadu môžete použiť opakovane – pokiaľ máte dostatok náhradných knôtov. |
5. Rezervné koleso
Predtým bola rezerva najčastejším riešením defektu, ale dnes sa s ňou stretávame čoraz vzácnejšie. Výrobcovia automobilov sa snažia znižovať hmotnosť vozidiel a šetriť priestor v kufri. Napriek tomu zostáva rezervné koleso jedným z najspoľahlivejších spôsobov, ako riešiť náhly defekt na cestách.
Rezerva je ideálnym riešením pri cestách na dovolenku, alebo v odľahlých oblastiach, kde by ste na asistenčnú službu čakali až niekoľko hodín. Naopak pre mestských vodičov alebo tých, ktorí preferujú menšie a ľahšie autá je lepším riešením asistenčná služba, dojazdové pneumatiky alebo niektorá z opravných súprav.
Väčšina nových áut už nemá v kufri priestor pre plnohodnotnú rezervu, výnimkou sú niektoré SUV a off-road autá.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Trvalé riešenie defektu – rezervné koleso umožňuje okamžitú výmenu pneumatiky a plnohodnotne pokračovať v jazde bez nutnosti ďalšej opravy. | ❌ Zlá skladnosť a vysoká hmotnosť – rezervné koleso zaberá miesto v kufri a zvyšuje celkovú hmotnosť vozidla, čo môže negatívne ovplyvniť spotrebu paliva. |
| ✅ Vhodné pre všetky typy defektov – na rozdiel od všetkých ostatných riešení (s výnimkou asistenčnej služby) je rezerva odpoveďou aj na poškodenie bočnice pneumatiky. Ostatné riešenia sú vhodné len v prípade prerazenia behúňa. | ❌ Obstarávacia cena – nákup piateho kolesa a pneumatiky vás môže stáť aj vyššie jednotky tisíc korún (podľa voľby pneumatiky, kolesa aj rozmeru). |
| ✅ Môžete pokračovať v jazde bez obmedzenia – pokiaľ je rezervná pneumatika v rovnakom rozmere ako zvyšok pneu na aute. | ❌ Náročnejšia oprava – pre vodičov, ktorí sami neprezúvajú, môže byť demontovanie kolesa zložitejšie riešenie než iné varianty. |
| ✅ Rezervu môžete použiť opakovane – po nahradení poškodenej pneumatiky novým kusom. | ❌ Časová náročnosť – demontáž kolesa zaberie oveľa viac času ako ostatné riešenia. |
| ❌ Nutná priebežná kontrola – pri rezerve musíte pravidelne kontrolovať správny tlak a jej celkový stav. |
6. Asistenčné služby
Jednoduchou cestou, ako sa vysporiadať s defektom, je zavolať asistenčnú službu, ktorú často pokrýva povinné alebo havarijné ručenie. Ak chcete mať istotu rýchlejšej pomoci a širšieho pokrytia, oplatí sa investovať do prémiovej asistenčnej karty – ale pozor, dobre si overte, aké služby sú v nej skutočne zahrnuté a či neobsahuje ďalšie skryté poplatky.
Majte na pamäti, že mimo veľkých miest môže príjazd technika trvať dlhšie. Práve nie je na škodu sa na cesty pre istotu vybaviť aj opravnou sadou alebo rezervným kolesom, aby ste si v prípade defektu na odľahlých miestach zvládli s defektom poradiť na vlastnú päsť.
Popularita asistenčných služieb v SR rastie – najmä vďaka balíčkom, ktoré ju ponúkajú v rámci poistenia.
| VÝHODY | NEVÝHODY |
|---|---|
| ✅ Kompletný servis bez fyzickej námahy – vodič nemusí vykonávať žiadne manuálne opravy alebo výmenu kolesa. Technik vyrieši problém priamo na mieste alebo vozidlo odtiahne. | ❌ Vysoká cena – pokiaľ nie je služba výhodne zahrnutá v poistení vozidla alebo programov výrobcov, môžu byť poplatky za výjazd a opravu vysoké. |
| ✅ Dostupnosť 24/7 – ak majú asistenčné služby nahradzovať iné prostriedky na opravu pneu, musia fungovať nepretržite. To oceníte najmä v noci a na odľahlých miestach, kde by manuálna oprava bola zložitá. | ❌ Dlhšia čakacia doba – vo vzdialených oblastiach môže byť problém s rýchlym príchodom technika alebo s dostupnosťou náhradnej pneumatiky. |
| ✅ Vyrieši akýkoľvek typ defektu – asistenčná služba vyrieši aj ten najhorší typ defektu vrátane poškodenia bočnice pneumatiky. Ostatné riešenia sú obmedzené na ľahké poškodenie behúňa (s výnimkou rezervného kolesa). | ❌ Horšia dostupnosť v zahraničí – asistenčné služby často nie sú dostupné v zahraničí – a ak áno, sú oveľa drahšie. Iné riešenie (run-flaty, rezerva, tesniaci tmel) pritom môžete využiť kdekoľvek. |
| ✅ Ďalšie doplnkové služby – asistenčné služby môžu ponúknuť nielen opravu pneumatík, ale aj odťah, doplnenie paliva, pomoc pri strate kľúčov a pod. |
Služba Pneuistenie – poistite sa proti defektu
Pokiaľ pravidelne jazdíte autom, nie je ani tak otázka, či sa s defektom niekedy stretnete, ale skôr KEDY. A práve preto je tu naša služba Pneuistenie. Tá funguje tak, že vám v prípade defektu pneumatiku buď opravíme, alebo preplatíme až 100% pôvodnej ceny vo forme zľavového kupónu.
Stačí vyplniť formulár a poslať fotku defektu a my už do 3 pracovných dní zariadime zvyšok. Našim zákazníkom dôverujeme a 98 % žiadostí o uplatnenie Pneuistenia sme v minulosti vyhodnotili kladne.
Aktualizované 23. júla 2025
